Honda foi o orgulho ea alegria da companhia desde o final dos anos 50. Motocicletas Honda de hoje estão disponíveis em quase qualquer sabor, a partir de cruzeiros de longa distância para piloto réplica motos esportivas e sujeira motos off-road. Cada modelo utiliza um sistema de frenagem adequada para os ambientes da moto serão utilizados dentro do sistema de cada modelo é fundamentalmente semelhante, tornando identificar problemas no sistema de freio simples. Inspeção Visual

Inspecionar a moto e determinar qual é o problema. Inspecionar os sistemas de freio afetadas da motocicleta, começando pelo cilindro mestre. Verifique se há sinais de danos ou derrames ao longo do corpo do cilindro mestre e reservatório de fluido. Vá para as linhas de freio e os "banjo" acessórios parafuso no cilindro mestre ea pinça de freio. Olhar especificamente para quebrar ou esticado áreas ao longo do comprimento do line.Next, inspecionar a pinça de freio para sinais evidentes de danos ou derrames. Substitua todos os componentes que apresentem sinais de vazamento. Deterioração das pastilhas de freio ou o rotor pode diminuir a potência do sistema de freio, então dê uma olhada de perto a condição e espessura das pastilhas de freio e do rotor. As pastilhas de travão deve ser de pelo menos 2 mm de espessura, no entanto, a espessura mínima do rotor pode variar entre os modelos Honda. O requisito mínimo é geralmente impresso ao longo do interior do cubo do rotor. Se as pastilhas de freio ou o rotor estão abaixo dessa especificação, substitua them.Look na condição do fluido de freio no reservatório do cilindro mestre. Fluido limpo deve aparecer transparente e âmbar de cor clara. Fluido contaminado será muito escuro e irá reduzir a eficácia do sistema hidráulico do travão. Se o líquido estiver sujo ou contaminado, o sistema de freio precisa ser drenado e lavado com líquido fresco para restaurar a capacidade de frenagem.
Identificar problemas de frenagem

Pegue a moto para uma curta viagem de teste, se tudo parece OK. Questões de frenagem geralmente estão escondidos até que o freio é realmente utilizada. Comece em uma posição estacionária e puxe a alavanca do freio dentro A alavanca do freio deve oferecer algum feedback na forma de resistência, indicando que a pressão hidráulica no sistema está trabalhando para fechar as pastilhas de freio ao redor do rotor. A alavanca mole ou esponjosa puxar muitas vezes pontos de fluido de freio contaminado ou bolhas de ar presas na linha que diminui a pressão hidráulica. Lave e sangrar o circuito de freio com fluid.Next fresco, acelerar lentamente para um rolo de baixa velocidade. Puxe a alavanca e tomar nota da forma como a moto desacelera. A motocicleta deve desacelerar suavemente até parar. Se os freios exigir um esforço extra para parar, ou os freios não responderem, pode haver um problema com pistões da pinça. Os pistões estão por trás das pastilhas de freio e muitas vezes pode ser redefinido para restaurar sua funcionalidade. Inspecione os pistões em primeiro lugar, à procura de vazamento ou corrosão, e pressioná-los para o paquímetro antes de reinstalar as pastilhas de freio. Bombear a alavanca do freio para mover os pistões através da sua gama completa de travel.Accelerate ligeiramente e puxe a alavanca novamente. Se o pulso freios ou vibrar, rotor do freio pode ser distorcido ou deformado. Enquanto alguns rotores podem ser reparados e "trued" substituição muitas vezes é a melhor opção.