perdendo tração devido ao mau tempo, condições das estradas e de desgaste em uma longa viagem de moto não é algo que qualquer piloto quer experimentar. Touring é uma forma popular de longa distância, múltiplas terreno motocicleta com o seu próprio mercado de pneus projetados para durar mais tempo e condução mais suave do que os pneus de desempenho. Função

pneus Touring focar, um passeio estável lisa e aumento da vida útil do piso por causa da borracha mais difícil em comparação com um pneu de performance. Pneus sport-touring oferecem aderência e rápidos tempos de aquecimento porque o tempo frio ea chuva são levados em conta durante a produção que permitirá que um piloto experiente para inclinar a moto sobre e potencialmente arrastar um joelho em torno de um canto.

Tipos

pneus de turismo padrão focalizar na longevidade e conforto. Passageiros ou pilotos que gostam de longos passeios, não-agressivos são candidatos potenciais para este tipo de pneu. Pneus Touring-desportivos são mais agressivos e uma escolha muito popular com uma gama de motocicletas. Eles oferecem manuseio e desempenho forte, mas ainda se concentram em conforto e vida útil do piso.
Características

Cada pneu de turismo tem um padrão único piso que afeta o desempenho. Ano após ano, os fabricantes de sair com melhores desenhos que levam a um melhor desempenho. A Pirelli Anjo St Sport-Touring Radial é um exemplo de como esta classe de pneu está evoluindo como ele mantém a durabilidade, mas oferece aderência uma vez disponível apenas com pneus de rua do esporte. Isto é devido à sua construção radial grau zero de aço com cinto de segurança, juntamente com uma mistura de resina, carbono preto e sílica de alta densidade no interior da borracha que se molda às diferentes condições da estrada. O desenho do piso também trabalha para manter uma área de contato maior na calçada para maior estabilidade e frenagem.
Significado

pneus de turismo são um favorito de longa duração para os motociclistas que cobrir muitas milhas em uma variação das condições meteorológicas. Com um piso de vida maior, os pilotos terão que comprar pneus com menos freqüência. De acordo com a "World Cycle" estudo da revista de 2009 sobre pneus de motocicleta, 30 por cento das pessoas inquiridas pneus sport-tour próprias e 17 por cento de pneus de turismo de propriedade. Como se afirma no estudo, pneus sport-touring representaram o segundo tipo mais popular de pneu de motocicleta comprada pelos assinantes "Cycle World". De 261.019 pessoas entrevistadas, 51 por cento disseram que mudou marcas de pneus para maior durabilidade e desgaste.
Avisos

da motocicleta segurança no nível da máquina é em parte devido ao treadwear e idade de um pneu. O elemento humano também afeta a segurança equitação. A Motorcycle Safety Foundation recomenda aulas de equitação de reciclagem adicionais ao longo do caminho, para nunca ultrapassar os limites pessoais, nunca andar efeito de álcool ou substâncias ilícitas e usar equipamentos de proteção em todos os momentos na estrada, que inclui um capacete DOT-rated.