O som de clique de um motor de arranque é o primeiro indício de que a bateria do seu 2003 Harley-Davidson Softail da motocicleta foi drenada além operação. Mesmo uma bateria nova pode ser drenado para quase-exaustão, sem o auxílio do sistema de carregamento da motocicleta para repor sua carga. Mas, rastrear a causa de uma falha no sistema de carregamento leva uma quantidade razoável de trabalho de detetive, já que os problemas podem estar ligados a estator da motocicleta, regulador de tensão ou de ambos. Leve o seu tempo durante o teste do sistema elétrico para evitar a vista para qualquer coisa que possa ajudar o seu determinar o curso de ação correto. Coisas que você precisa
Multímetro
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1
Retire o assento da moto para acessar a bateria. Usando um conjunto multímetro para o intervalo RX1, teste de carga da bateria. Conjunto de sondas de vermelho do multímetro no terminal positivo da bateria em primeiro lugar, seguido pelo teste preto no terminal negativo. A bateria deve ter uma carga mínima de 12,5 volts. Carregue a bateria usando um carregador do gotejamento se a tensão da bateria estiver abaixo de 12,5 volts, antes de continuar para a próxima etapa.
2
Gire o interruptor de ignição para a posição "ON" e iniciar o motor. Usando um multímetro ajustado para o intervalo RX1, teste de tensão da bateria de novo durante a abertura do acelerador para aumentar ligeiramente a velocidade do motor a 3000 rpm. A bateria deve indicar uma tensão mínima de carga de 14,3 volts.
3
localizar o regulador de tensão na parte dianteira do motor para baixo entre os tubos do quadro. Inspecione visualmente o regulador de danos ou corrosão, especialmente em torno da área de montagem do regulador de tensão. Substituir o regulador se existe quaisquer sinais óbvios de danos.
4
Desligue o regulador de tensão do estator, no lado esquerdo do motor. Use um conjunto multímetro para o intervalo RX1 para testar o regulador, colocando a ponta de prova preta no terminal negativo da bateria. Toque a sonda vermelha a cada um dos pinos do regulador de tensão. Uma leitura da tensão em qualquer dos pinos significa que o regulador estiver danificado, substituí-lo imediatamente.
5
Usando a outra metade da ficha para desligar o motor, para testar a resistência do estator. Use um multímetro ajustado para o intervalo RX1, colocando ambas as sondas vermelho e preto em cada um dos pinos do estator do plugue. Os pinos devem ter uma resistência de 0,1 a 0,2 ohms. Substitua o estator se a resistência for inferior a 0,1 ohms.
6
Mova sonda preta do multímetro de plugue do estator para o cárter do motor. Substituir o estator, se houver alguma resistência indicada pelo multímetro.
7
Entrada de saída de corrente alternada do estator através de um conjunto multímetro para 30 volts CA. Conecte a ponta de um alfinete vermelho ficha do estator e a sonda preta para o pino correspondente na ficha do regulador de tensão. Ligar o motor e tomar nota de leitura de tensão do multímetro. Idealmente, o estator deve produzir uma corrente alternada de 32-40 volts em marcha lenta. Substitua o estator se a leitura da tensão é abaixo de 32 volts.