Um problema comum que a maioria dos motociclos face é uma infiltração de ar para dentro da mistura de combustível e ar de combustível que alimenta o motor. O excesso de ar entra através de uma fuga nos tubos de admissão em cada extremidade do carburador, geralmente através de um colector de fraco ou danificado. O desequilíbrio dentro da mistura ar /combustível apresenta vários sintomas que, se não for controlada, pode criar pobres execução às condições ou dano permanente do motor. Manifold sintomas de vazamento

Um colector de vazamento do carburador pode apresentar uma série de sintomas em diferentes momentos durante a operação da motocicleta. Marcha lenta do motor geralmente é o primeiro indicador de uma fuga de coletor, impedindo o arranque do motor ou a criação de um motor de marcha lenta irregular que muda entre 500 a 2.000 rpm. Isto é normalmente causado por um vazamento ingestão menor e é identificado como um inactivo. O ocioso pode estabilizar como os coletores de admissão de borracha aquecer e expandir. Carburador vazamentos múltiplas também podem causar freqüentes frustrada e popping ou uma perda de potência que piora ao longo do tempo.
Os efeitos de um vazamento Manifold

Carburador vazamentos múltiplas introduzir mais ar para a mistura de ar e de combustível para o motor precisa de operar, criando uma condição magra. O excesso de ar gera mais calor do que a mistura é inflamada dentro do motor, ao mesmo tempo aumentando a temperatura do motor e velocidade de marcha lenta. Como foi dito, um vazamento de menores geralmente afetam o desempenho ea confiabilidade da motocicleta. Vazamentos maiores, no entanto, pode se inclinar a mistura ar /combustível, a ponto de sobre-aquecimento do motor, e vai causar danos internos graves.
Identificando Leaks Manifold

Inicie sua moto e deixá-lo inativo até que seja quente o suficiente para recriar os problemas que você tem experimentado. Borrife uma quantidade generosa de óleo penetrante sobre o manifolds entre os carburadores e caixa de ar, uma de cada vez, e ouvir quaisquer alterações na marcha lenta do motor. Um ligeiro, mas súbita, diminuição da inactivo é uma indicação de um colector de escape. Se não houver nenhuma alteração na velocidade de marcha lenta, pulverizar os colectores entre o motor e os carburadores com óleo penetrante. Desligue o motor, uma vez que você tenha identificado a origem do vazamento de admissão.
Procedimentos de Reparação

começar com o óbvio, à procura de lágrimas, rachaduras ou buracos dentro do manifolds " corpos de borracha. Substitua o coletor do carburador danificado, se existem sinais de danos. Em seguida, verifique se o coletor é selado completamente em torno do carburador flanges e aperte os grampos múltiplas com uma chave de fenda. Mesmo a menor das aberturas podem permitir que o ar suficiente dentro da mistura para criar um problema. Por fim, verifique se os manifolds do lado do motor são selados contra portas de entrada do motor. Aperte os parafusos de montagem múltiplas ou grampos contra o motor ou substituir todo o coletor, se não irá selar.