motocicletas Eixo-driven tem uma reputação de ser praticamente livre de manutenção, em grande parte graças ao eixo de acionamento independente que gira a roda traseira. Enquanto o eixo de acionamento em si não pode exigir muita atenção, retirar a roda traseira para a troca de pneus pode ser um assunto intrigante para um faça-você-mesmo que está mais familiarizado com a configuração da cadeia-drive tradicional. Felizmente, o processo real de tirar a roda é muito mais fácil do que parece, permitindo que a roda para ser escorregou rapidamente com um mínimo de barulho. Coisas que você precisa
Chave de caixa e tomadas
disjuntor bar
Motorcycle estande
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1
Parque da moto em seu estande chute. Usando uma chave de boca, solte os parafusos de fixação do eixo traseiro sobre o braço oscilante. Solte a porca de bloqueio do eixo traseiro com uma tomada ligada a um bar disjuntor para o aumento da alavancagem.
2
Levante a motocicleta em seu cavalete central, se equipado, ou use um suporte de motocicleta para levantar a roda traseira do solo. Remova a porca de bloqueio do eixo traseiro completamente.
3
Apoiar a roda traseira com uma mão e puxe o eixo traseiro para fora do braço oscilante. Abaixe o traseiro pinça de freio longe da roda e braço oscilante. Remova todos os espaçadores da roda traseira.
4
Puxe a roda traseira fora do eixo de transmissão. Desça a roda para o solo uma vez que a roda é completamente separado do veio de accionamento. Reinstalar a roda traseira, seguindo a ordem inversa da desmontagem.