Yamaha introduziu a XVS 650 cruiser, também conhecido como o V-Star 650, a sua linha americana em 1998. Este médios cruzador foi a substituição da Yamaha para o sucesso Virago 535 e deu a classe médios um novo olhar através da incorporação de aspectos de estilo de seus cruzadores maiores. Em 2002, o V-Star 650 estava disponível em três variações diferentes: Classic, Silverado e personalizada. Embora cada variação tinha seu próprio estilo, todos eles tinham as mesmas especificações básicas. Modelo Variações

A 2002 V-Star 650 Classic foi projetado para fornecer uma aparência retro, com pára-lamas esculpidos completos na parte frontal e traseira, guidão sweptbackes e um lugar cheio de passageiros. A Silverado versão touring 2002 foi quase idêntico ao do clássico, exceto para a adição de um pára-brisa ajustável, os assentos dianteiros e traseiros cravejado com encosto do passageiro de correspondência, e alforjes. A 2002 V-Star 650 personalizado oferecido um visual mais moderno, com um pára-choque traseiro bobtail, pára-choque dianteiro mais curto e reto, guidão estilo de arrasto.
De motor e transmissão

A V-Star 650 usada Yamaha 649 cc, de 70 graus, o motor V-twin. O motor de quatro tempos refrigerado a ar foi produzido e 40 cv a 6.500 rpm e 38 libras-pé de torque a 3.000 rpm. O eixo da roda traseira foi conduzido. A V-Star tinha uma velocidade máxima de cerca de 90 mph. Os carburadores duplos, desde a eficiência de combustível de até 52 mpg.

Freios e Suspensão

potência de travagem foi entregue através de dois discos de 11,7 polegadas na roda dianteira e um tambor de 7,9 polegadas na roda traseira. A V-Star 650 conseguia parar de 60-0 mph em cerca de 119 pés. Os garfos telescópicos 41 milímetros desde 5,5 polegadas de curso na frente. O amortecedor traseiro estava escondido para fornecer um olhar duro-tail e forneceu 3,4 polegadas de curso.
Dimensões Física

O tamanho eo peso do V-Star 650 feito é uma escolha popular para pilotos de nível de entrada e para aqueles que não eram capazes de lidar com o volume de motocicletas mais pesadas. Com 474 lb. peso seco, o V-Star 650 foi leve em comparação com outras motos na categoria dos médios. A altura do assento foi de 27,4 cm e altura total foi de 42,1 polegadas. A distância entre eixos do V-Star 650 foi 63,4 cm, eo comprimento total foi de 92,1 polegadas