Em 1989, a Honda apresentou sua nova turnê motocicleta, Pacific Coast a PC800. Com um único, único tronco integrado sobre a roda traseira, carroceria de plástico cheio e um distintivo dois tons de pintura, a Costa do Pacífico foi comercializado como uma moto de turismo para o mercado profissional de colarinho branco. Descrito como sendo uma bicicleta de lazer, conforto e diversão, em vez de a natureza rebelde dos contemporâneos americanos, como Harley-Davidson, a Costa do Pacífico só vendeu cerca de 14.000 unidades durante a sua execução quase dez anos. Motor

A Pacific Coast 1989 apresenta uma 798 cc, quatro tempos, single overhead cam motor V-Twin, com três válvulas em cada cilindro. Este motor com refrigeração líquida é capaz de produzir 57 cavalos de potência a 6.500 rpm e possui um motor de arranque elétrico. As medidas calibre 79,5 milímetros, enquanto o curso mede 80,6 milímetros. Taxa de compressão do motor é de 9:1.
Transmissão

da costa do Pacífico tem uma transmissão manual de cinco velocidades com um sistema de eixo Cardan.

Freios e Suspensão

da costa do Pacífico utiliza um sistema de travagem duplo disco nas rodas dianteiras. A suspensão dianteira usa 41 milímetros garfos Showa, permitindo a 145 milímetros de curso da roda, enquanto a suspensão traseira usa choques dupla Showa, permitindo a 130 milímetros de curso da roda.
Peso e combustível Capacidade


da costa do Pacífico tem um peso seco de 577,6 £ e tem um tanque de combustível de 4,2 litros.
Integrado Trunk

One of the Pacific Coast características mais marcantes é o seu tronco sob o assento traseiro. Como um tronco integrada singular, que oferece cerca de 2.440 centímetros cúbicos de espaço de armazenamento vertical, suficiente para manter dois capacetes de moto e dois sacos de ginástica de médio porte.