A maioria das motocicletas são construídas por um dos dois propósitos: andar na rua ou andar fora de estrada. O KLR650 Kawasaki permite que os pilotos para aproveitar o melhor de ambos, misturando uma suspensão robusta e abundância de distância ao solo com uma motocicleta street-legal. De acordo com KLR650.net, o KLR650 Kawasaki é o best-seller dual-esporte da motocicleta no mercado. Mesmo assim, existem algumas coisas que os proprietários KLR650 pode fazer para maximizar o desempenho de suas motocicletas. Substitua garfos Molas

As ações molas garfo na KLR650 são suaves e podem causar mergulho desnecessário durante a frenagem. Para endurecer os garfos, repor o estoque molas garfo com molas progressivamente ferida. Isso vai ajudar a eliminar o mergulho, e também proporcionar um melhor tratamento off-road. Ao trocar as molas, você também pode mudar para o óleo do garfo de peso mais pesado, como 10wt ou 15wt, para oferecer resistência adicional ao mergulho.
Substitua tensor da corrente Balancer

Um ponto comum de falha no KLR650 que pode precisar de ser substituído é o tensor da corrente balanceador. Esta parte é muitas vezes referido como o "doohickey". Falha tensor pode causar o motor para aproveitar. Mesmo que o tensor não falha, as fontes ligadas a ele pode quebrar, causando desgaste precoce do motor.

Pneus Substituir

Pneus para o KLR650 são geralmente dado um on-road versus o número off-road para descrever o estilo de pilotagem para que o pneu foi projetado. Por exemplo, um pneu 20/80 é projetado para 20 por cento em estrada e 80 por cento de uso off-road, e vai ter um piso muito mais agressivo do que um pneu 90/10, que é projetado principalmente para uso de rua. Escolhendo o pneu adequado para um estilo de pilotagem especial vai melhorar o desempenho de seu cavalo KLR650.
Radiator Cooling Modificação

KLR650 tem um motor refrigerado a água, que depende do fluxo de ar através o radiador para manter a temperatura do motor de ficar muito quente. O radiador mortalha ajuda a dirigir o fluxo de ar frio para o radiador. Para maximizar o fluxo de ar, um inserto de borracha ou espuma pode ser fixada entre o radiador ea mortalha que irá bloquear o espaço entre os dois. Eliminando essa lacuna reduz a temperatura de funcionamento geral do motor e ajuda a produzir a vida útil do motor.
Carburador T-Modificação

KLR650 é projetado para funcionar bem off-road . Às vezes, isso significa ter de atravessar um cruzamento de água. Um estoque KLR650 tem um tubo de descarga, que é conduzido a partir do carburador para a parte inferior do motociclo. Se esta mangueira é bloqueada pela água, o KLR650 irá parar. Para evitar isso, uma mangueira secundária deverá ser instalada por splicing uma mangueira de plástico "T" na mangueira original e roteamento da mangueira secundária sob o assento.