A versão Electra Glide de motocicletas da série FL da Harley-Davidson foi introduzido em 1965. A Electra Glide tomou o nome de sua principal inovação, partida elétrica. Até o ano modelo 2000, os diversos modelos Electra Glide foram equipados com um motor gêmeo da came 88 com a montagem para reduzir a vibração isolamento. Electra Glide motocicletas são construídas para o conforto em longos passeios de turismo, e eles estão equipados como "aparadores", com carenagens, compartimentos de armazenamento e pisos. Motor, Desempenho e Transmissão

2000 Electra Glide emprega o gêmeo da came 88 motor, um motor de quatro tempos, 1.449 centímetros cúbicos com dois cilindros em configuração V-twin. Tem um furo 95,3 milímetros e um curso de 101,6 milímetros. O motor possui duas válvulas por cilindro e um sistema de refrigeração de ar. O motor é ligado através da ignição eletrônica. Ela desenvolve 67 cavalos de potência a 5.200 rpm e produz 78,9 libras-pé de torque a 43.300 rpm. Velocidade máxima da bicicleta é de cerca de 102,5 milhas por hora. O powertrain é composto por uma transmissão manual de cinco velocidades e transmissão por correia.
Chassis e suspensão

2000 Electra Glide é construído sobre uma estrutura de duplo berço em aço. Sua suspensão dianteira usa um garfo com choques de cartuchos, ea suspensão traseira possui um braço oscilante com um único amortecedor. Poder de parada é fornecido por um duplo disco de freio na roda dianteira e um freio de disco único na traseira.
Dimensões

A Electra Glide Padrão tem uma distância entre eixos de 63,5 polegadas e uma altura de assento de 27,2 polegadas. Seu peso seco é £ 760,6, resultando uma relação potência-peso de 11,35 cv por quilo. Capacidade de combustível é de 4,99 litros.