Suzuki, fundada em 1909 pelo filho de um fazendeiro de algodão japonês chamado Michio Suzuki, primeiro fez teares de pedal-powered. Em 1951, os engenheiros da Suzuki começou a experimentar com ligar um motor a uma bicicleta. O Poder Livre foi a primeira bicicleta motorizada Suzuki lançado no mercado. Suzuki engenharia evoluiu muito desde a Power Free e nada exemplifica o progresso da empresa mais do que o C50. Corpo

O 2009 Suzuki C50, classificado como um cruzador da motocicleta, também é chamado de Boulevard C50. Pesa £ 542. O C50 fica em uma distância entre eixos de 65,2 polegadas. A sede situa-se 27,6 centímetros do chão. Ele tem uma distância ao solo de 5,5 polegadas. A bicicleta em si, a partir de pneus de volta para a frente do pneu dianteiro, mede cerca de 98,5 centímetros de comprimento e mais de 37 centímetros de largura. O pneu dianteiro é um 130/90-16MC, eo pneu traseiro é um 170/80-15MC. A suspensão dianteira e suspensão traseira ambos consistem de molas petróleo cruzamento, telescópicos com molas na frente e do tipo de ligação molas de suspensão em volta. A moto vem em preto ou vermelho.
Motor

A Suzuki Boulevard C50 tem um motor V-twin de 45 graus, um motor de quatro tempos com 805 centímetros cúbicos (cc) de cilindrada do motor. Tem um furo 3,268 polegadas, um curso 2,929 polegadas e uma taxa de compressão de 9,4 para 1. O single overhead cam motor tem dois cilindros e oito válvulas.

Outras características

O C50 tem uma unidade de refrigeração líquida. Ele tem um tanque de combustível que irá manter um pouco mais de quatro litros de combustível. Tem uma transmissão manual de malha constante de cinco velocidades. O freio dianteiro da bicicleta é um freio a disco, enquanto o freio traseiro é a tambor de freio. Tem um arranque eléctrico e uma ignição elétrica transistorizado.