Yamaha fez várias motocicletas com um motor de cerca de 250 centímetros cúbicos ao longo dos anos, incluindo motos de enduro, cruzadores, bicicletas de turismo e até mesmo motos esportivas. Para 2011, a Yamaha oferece quatro motocicletas com este tamanho de motor, todos os quais são estilos motocross enduro. 2011 em diante

A WR250X eo WR250R ambos têm uma 250 cc, motor de quatro tempos, com quatro válvulas por cilindro. O WR250F tem um motor semelhante, mas com cinco válvulas por cilindro. O XT250 tem uma 249 cc de quatro tempos do motor com um único cilindro e quatro válvulas.

Todas as bicicletas possuem um sistema de transmissão final de cadeia, o que significa que uma cadeia é utilizado para transferir a potência do motor para conduzir a roda traseira. O XT250 e WR150F têm cinco marchas e WR250X e WR250R tem seis velocidades.

Todos os modelos 2011 usa freios a disco. Um freio a disco é um disco de metal fixo, que é retardado pela aplicação de pressão a partir de almofadas quando a alavanca de freio é puxado para dentro

bikes anteriores nas classes WR250 e XT250 foram fabricados antes de 2011.

2000

De 2000 a 2010, a Yamaha fez o esporte TZ250, o enduro TTR250 e os cruzadores, o V-Star eo Virago, com motores de 250 cc.

O TZ250 desporto de estilo tem 249 cc de deslocamento, e um motor V-duplo, o que significa que os dois cilindros foram dispostas num ângulo em relação um ao outro. O TZ250 também é de dois tempos, o que significa que os pistões tomar duas tacadas para completar um ciclo motor.

A TTR250 estilo enduro tem 249 cc de cilindrada, um único cilindro e é quatro tempos.

A Virago e V-Star cruzadores ter 249 cc de deslocamento, cilindros V-Twin e são de quatro tempos.
Pré-2000

Antes de 2000, a Yamaha fez uma ampla gama de motos com motores de 250 cc. Estas bicicletas de passeio incluído, Bicicletas desportivas e motos de enduro.

As motos off-road foram o DT250, o IT250 e KS250. O DT250 e os IT250 tinha um único cilindro e eram de dois tempos. O DT250 tinha um motor de 246 cc e IT150 tinha um motor de 247 cc. A KS250 tinha dois cilindros, cilindrada de 250 cc e foi quatro tempos.

O esporte FZR 250 teve deslocamento de 250 cc, foi de quatro tempos e teve quatro cilindros dispostos em uma linha.

As motocicletas tourer fabricados pela Yamaha antes de 2000 incluiu o RD250, TDR250, SR250 e XS250. O Rd250 e TDR250 ambos tinham deslocamento de 250 cc, dois cilindros e foram dois tempos. O SR250 teve deslocamento de 240 cc, um cilindro e foi quatro tempos. O XS250 teve deslocamento de 249 cc, dois cilindros e foi quatro tempos.