Yamaha introduziu o Road Star em 1999. Foi a primeira motocicleta Yamaha com a transmissão final cinto. Quando o Road Star estreou, ele ostentava o maior motor V-twin em um modelo de produção de motocicletas - 1.602 cc. Yamaha interrompeu a Road Star 1600 após o ano modelo 2003, aumentando o tamanho do motor na estrada Estrela para o ano modelo 2004-1670 cc e renomeando-os 1700 Road Star. Motor

A Yamaha Road Star 1600 tem um refrigerado a ar, de dois cilindros, motor OHC, com quatro válvulas por cilindro. Um 40 milímetros carburador Mikuni proporciona o combustível para o motor. O Road Star tem digital de ignição transistor controlado e partida elétrica.
Transmissão

A transmissão de cinco velocidades (um para baixo e quatro para cima) fornece energia para a roda traseira através de um sistema de transmissão final cinto. Como na maioria das motos, o Road Star tem uma embreagem multiplate molhado.
Corpo

A Yamaha Road Star 1600 é construído em torno de um quadro berço duplo. A 43 milímetros garfo frontal telescópico e único amortecedor traseiro fornecer a suspensão. Dupla discos 298 milímetros proporcionam frenagem na frente e na traseira há um único disco de 320 milímetros. Instrumentação no Road Star 1600 inclui um velocímetro, hodômetro, medidores de dupla viagem, medidor de combustível, relógio LCD e luzes de advertência do nível de combustível, farol alto e neutro.
Dimensões

A Yamaha Road Star 1600 é 98,4 centímetros de comprimento, com uma distância entre eixos 66,3 polegadas. É 44,9 cm de altura e 38,6 cm de largura com uma altura ao solo de 5,7 polegadas. O peso seco da Road Star 1600 é £ 677. O tanque de combustível comporta 5,3 litros.