A Honda CMX250C também é conhecido como o Rebel. Os 250 cc Honda cruiser foi introduzido em 1984 como o CM250C. Em 1985, a Honda mudou o nome para CMX250C. O CMX250C é leve e manobrável, tornando-se uma boa escolha para uma moto novato. A Motorcycle Safety Foundation, muitas vezes usado esse modelo em seu curso Rider Basic. Motor e Transmissão

1985 Honda CMX250C Rebel tinha uma 234 cc, refrigerado a ar, SOHC motor, de dois cilindros. Diâmetro e curso foi de 53 milímetros por 53 milímetros. A taxa de compressão foi de 9.2:1. O motor apresentado grandes barbatanas para ajudar na refrigeração. Um único 28 milímetros Keihin carburador entregue a mistura de combustível e ar para o motor. A transmissão de cinco velocidades com uma corrente de transmissão de energia final, transferido do motor para a roda traseira.
Freios e Suspensão

Motociclista revista descreveu travagem no 1985 Honda CMX250C como "exacta". Um único disco 238 milímetros com uma única ação de pinça e dois pistões desde a travagem na frente. Um tambor de travagem tratadas traseira. A 33 milímetros Showa garfo dianteiro e dois amortecedores traseiros Showa compunham o sistema de suspensão.
Corpo e Dimensões

de 1985 CMX250C teve styling cruzador clássico, com controles para a frente do pé e arame falou pneus. A altura do assento foi de 26,5 polegadas e peso de meio-fio, com todos os fluidos necessários e um tanque cheio de combustível, era £ 332. Instrumentação inclui velocímetro, hodômetro, hodômetro parcial e luzes indicadoras para farol alto, neutro e piscas. A Honda realizou 2,8 litros de combustível e uma média de 84,9 milhas por galão. Honda deu a 1985 CMX250C um preço de varejo sugerido de $ 1,298. Estava disponível em Doce Supremo Red ou Black Pearl Stellar.