A maioria das motos de dois tempos construídos pela Kawasaki com um motor de cerca de 125 centímetros cúbicos de deslocamento são Enduro ou Motocross estilos. A última moto de dois tempos Kawasaki com um motor de 125 cc foi o 2010 D-Tracker. Motores de dois tempos são assim chamados porque os pistões leva duas tacadas para completar um ciclo motor. D-Tracker

A mais recente 125 dois tempos de Kawasaki, a D-Tracker, tem deslocamento de 125 cc, um cilindro com duas válvulas e é refrigerado a ar. O motor tem um furo e derrame de 2,1 x 2,1 polegadas e uma taxa de compressão de 9,6:1. O furo é o diâmetro da abertura do cilindro do motor e o acidente vascular cerebral é a distância total do êmbolo desloca para cima e para baixo. Taxa de compressão é a relação entre o volume entre o pistão ea cabeça do cilindro, antes e depois de um curso de compressão.

A D-Tracker tem cinco marchas e um sistema de última-drive corrente, o que significa que a potência do motor é transferido para uma cadeia, que faz girar a roda traseira. Ambos os freios são freios a disco. Um travão de disco é um disco de metal fixada à roda. Quando a força é aplicada através dos pistões, pastilhas de empurrar o disco e causa atrito, diminuindo a roda.
2009 Kawasaki KX125

O 2009 Kawasaki KX125 tem um único , motor de 124 cc cilindros com um furo e derrame de 2,1 x 2,1 polegadas e uma taxa de compressão de 9.1:1. A moto tem seis marchas, um sistema de última-drive cadeia e single-freios a disco dianteiro e traseiro.
2001 Kawasaki KMX125

2001 Kawasaki KMX 125 Enduro tem um motor de 125 cc de um cilindro com uma potência diâmetro e curso de 2,1 x 2,1 cm e 15. A moto tem seis marchas, um sistema de última-drive cadeia e single-freios a disco dianteiro e traseiro.
1983 Kawasaki KE125

circa 1983 Kawasaki KE125 Enduro moto tem a 124 cc, motor de um cilindro com um diâmetro e curso de 2,2 x 2,0 polegadas e uma taxa de compressão de 6.5:1. A moto tem seis marchas, um sistema de última-drive cadeia e tambor de freios dianteiros e traseiros. Travões de tambor expandir para o exterior dentro da roda para criar atrito e diminuir o volante.
Kawasaki KH125

KH125 Tourer foi construído por volta de 1980 e teve uma 125 cc, único . motor cilindros, produzindo 10 cavalos de potência e uma velocidade máxima de 62 quilômetros por hora, mph
HT125

O HT125 Tourer foi construído por volta de 1983 e teve um 125 - cc, motor de um cilindro, produzindo 14 cavalos de potência.
GTO125

O GTO125 Tourer foi construído por volta de 1990 e tinha um 124 cc, motor de um cilindro, produzindo 17,5 cavalos de potência e uma velocidade máxima de 89,5 milhas por hora.
KS Enduro

Kawasaki fez a KS Enduro em 1970, com um 125 cc, motor de um cilindro, tambor de freios e um sistema final-drive corrente.
125F6

O 125F6, construído na década de 1970, tinha 125 cc, motor de um cilindro, freios a tambor e um sistema final-drive corrente.