Honda foi o menor dos dois tempos Grand Prix classe motocross. A única de dois tempos com refrigeração líquida, o CR125 foi surpreendentemente rápida para uma pequena moto tal, capaz de grandes explosões de aceleração necessária para limpar grandes saltos de motocross. Excelente resposta do acelerador é necessária, especialmente quando se toma grandes saltos. Keihin

Enquanto muitos fabricantes japoneses frequentemente usado carburadores Mikuni, Honda inclinou-se para Keihin de. O 1994 CR 125 usou o Keihin 36 milímetros PJ15HA, às vezes chamado de "Keihin PJ 36". É um único carburador 36 milímetros, que é maior do que a maioria dos carburadores utilizadas em bicicletas de 125cc, é, por exemplo, do mesmo tamanho - mas não modelo - usado no carburador mais lenta rotação XR400R Honda quatro tempos


Especiais Requisitos

motocross motos como a 1994 CR125 tem algumas necessidades especiais. Se a moto tem saltos, suas mudanças de orientação, por isso tem que ter um carburador simpático a essa necessidade. Caso contrário, você pode encontrar-se no ar, sem combustível para fazer ajustar a posição da moto por blipping o acelerador ou para fazer uma transição suave rolando o acelerador quando você terra. Outra consideração é que motos de motocross cair com mais freqüência as motos de rua. Então, eles precisam de um carburador que pode suportar um pouco de abuso. A Keihin PJ 36 tem uma linha vertical êmbolo-choke, menor e mais protegido do que guia-engasga freqüentemente encontrados em motos de rua, tornando menos apto a ficar danificado se você derrubar a moto, ou pegar detritos.


Ajustes

Como a maioria dos carburadores, uma série de ajustes tiveram que ser configurado corretamente e um número de diferentes tamanhos, peças intercambiáveis ​​(jatos e agulha) precisavam ser devidamente escolhidos e combinados para o estilo de pilotagem e atmosfera para otimizar o desempenho da moto. Os ajustes incluem o parafuso piloto, agulha ajuste do parafuso, e altura do nível do flutuador. Peças incluir o jato lento, jet principal, e agulha.
Mudanças de altitude e atmosfera

Mesmo se você tiver um CR125 estoque de original Keihin PJ36 set para as configurações de fábrica , ele irá necessitar de ajustes com mudanças de altitude, temperatura e humidade. Algumas circunstâncias precisa de mais combustível na razão combustível /ar, também conhecido como "rico" e algumas circunstâncias, precisa de menos combustível em relação combustível /ar, também conhecido como "magro". Geralmente, o carburador exigirá uma mistura mais rica em temperaturas frias, o ar seco, ou ambos. As temperaturas amenas, alta umidade e alta altitude exigem misturas mais pobres.