Triumph é uma fabricante de motocicletas britânico. O modelo Bonneville foi nomeado após as Bonneville Salt Flats em Utah, onde muitos fabricantes de motocicletas testou a velocidade máxima de suas bicicletas. A Bonneville T120 foi introduzida em 1959 e teve uma longa fase de produção até que foi ultrapassado pela Bonneville T140 maior na década de 1970. Quando introduzido pela primeira vez, a Bonneville foi baseada na Triumph Tiger, e foi sendo aprimorado a cada ano para manter-se competitivo com seus rivais. Motor

O motor do 1972 Bonneville T120 foi um dois cilindros paralelos de quatro tempos de 649 centímetros cúbicos, ou 39,6 polegadas cúbicas. Esta foi uma válvula de motor de cabeça (OHV), que tinha duas válvulas, uma de admissão e uma de escape por cilindro. Saída de potência foi de 49 a 7.200 rpm. Diâmetro do cilindro é 71 milímetros eo curso do virabrequim foi 82 milímetros. Débito de combustível era de carburadores duplos. A taxa de compressão foi de 9.0:1. Os cilindros tinham aletas de refrigeração do lado de fora. Air foi forçada ao redor das nadadeiras quando a moto estava em movimento para manter o motor frio.
Mecânica

A Bonneville T120 teve uma transmissão manual de cinco velocidades. Ambas as rodas dianteiras e traseiras contido freios a tambor com expansão internamente sapatas de freio que o cabo foram operados. Partida foi por um pontapé de arranque. A suspensão dianteira era por gêmeos garfos cheios de óleo. A suspensão traseira foi por um braço oscilante suspenso por dois coil-over amortecedores cromados. Transmissão final da transmissão para a roda traseira é uma cadeia ajustável. A roda dianteira era de 19 centímetros de diâmetro e os pneus padrão foi um 3,25 em 19. A roda traseira é de 18 polegadas de diâmetro, com um 4,00 em 18 pneu como padrão.
Informações Gerais

A Bonneville T120 é considerada uma motocicleta de estilo clássico com cromo falou rodas, tubos de escape cromados sweptbackes gêmeas e tampas de motor em alumínio polido. O quadro era um tubo singular que desceu na frente do motor, em seguida, se separou em dois tubos ao berço do motor. A velocidade máxima foi de cerca de 109,4 milhas por hora. A capacidade do tanque de combustível foi de 4,76 litros. A tara ou peso com kit ferramenta, petróleo e gás foi de £ 423,3.