Honda produziu a Honda XL 185 S, entre 1979 e 1983 A moto foi uma bicicleta de enduro, o que significa que ele pode ser usado off, bem como na estrada. Um artigo de revisão na revista "Cycle", reproduzida eletronicamente em Motorcyclespecs.co.za, observou que, embora a velocidade de cruzeiro não era muito alta, a moto era um "excelente viajante," em grande parte graças à sua impressionante economia de combustível de 35 km por litro, ou 99 mpg, a uma velocidade de 60 km /h. Motor e Transmissão

A Honda XL 185 S foi equipado com uma pequena 180,00-cc ou, refrigerado a ar, de quatro tempos motor de 10,98 polegadas cúbicas, único cilindro. O furo 2.5-a-2,3 polegadas e acidente vascular cerebral e uma relação de 9,2 para uma compressão definida do cilindro de alimentação do motor. O motor apresentava uma configuração da válvula-trem aéreo-cam com duas válvulas por cilindro. A 8.000 rpm, esta configuração entregue 16,00 cavalos de potência, ou 11.7 quilowatts. O torque máximo foi alcançado em 13,6 Nm às 6.500 rpm. O motor foi acoplado a uma transmissão de cinco velocidades.
Suspensão, freios e rodas

suspensão dianteira da moto foi composta de 38 milímetros garfos Showa ar assistidas com 200 mm de curso da roda dianteira. A suspensão traseira composta por Showa Pro-Link amortecedores com 165 mm de curso da roda traseira. A Honda XL 185 S foi equipado com frente tambor de 110 mm e os freios traseiros. Os pneus dianteiros e traseiros foram 2,75-21 e 4,10-18 respectivamente.

Outras especificações

A Honda XL 185 S tinha uma aceleração quarto de milha de 17,5 segundo. A moto pode acelerar a uma velocidade de até 115,0 kmh, ou 71,5 mph. A moto veio com um de 7 litros, ou 1,85 litros, tanque de combustível. A moto pesava £ 260,1.