Enquanto muitos modernas motocicletas V-Twin ter ido para a injeção de combustível, da Yamaha V-Star 1100 é carburado. Todos os carburadores precisam de manutenção ao longo do tempo. Sempre que você modificar seu motor, você pode esperar o carburador pode ter de ser ajustado. Caso contrário, a Yamaha recomenda que ajustá-los a cada 4.000 milhas. De particular importância em motores multi-carb, como o V-Star é a sincronização dos carburadores. O seu manual de fábrica ou de um manual de after-market vai te dizer o quanto lacuna deve haver entre a parte inferior da lâmina e do fundo do venturi. Você pode medi-los, mecanicamente com pinças dentro e ajustá-los às especificações de fábrica. Sincronização

carburadores do seu V-Star mecânicos têm um venturi que o ar flui. O ar é modulada pela corrediça carburador. A base, ou posição de repouso dos slides pode ficar fora de sincronização, de modo que os cilindros não estão funcionando em perfeita harmonia, que rouba potência e eficiência de combustível. Usando pinças dentro, medir a distância da parte inferior do tubo de Venturi para o topo do carburador em uma corrediça carb, em seguida o outro -. Ajustando cada para as especificações de fábrica, com os parafusos de ajuste de deslizamento
sugerida Ferramentas

Para sincronizar seus carburadores mecanicamente, você pode ter que usar divisores dentro ou diretamente para medir a distância. Não há muito espaço para trabalhar e olhar. Um espelho dental pode ser de ajuda. Dê uma olhada abaixo o venturi; medi-la com os seus divisores, em seguida, medir a distância dos separadores. Em seguida, ajuste a especificações de fábrica. Além disso, se o parafuso de ajuste é apertado, considere o uso de uma chave de 7 mm, como ele é tanto um parafuso e um parafuso.

Manómetros

Um manômetro é um dispositivo usado para medir a pressão de vácuo. É uma ferramenta muito superior a ajustar seus carburadores. A razão é, a sincronização mecânica seus carburadores não necessariamente sincronizar o vácuo criado no tubo de Venturi, que é o que realmente importa: quantidades iguais de gás e de ar que entra em cada um dos cilindros ao mesmo tempo. Cada ingestão tem um pequeno furo roscado onde você pode conectar os tubos flexíveis de um manômetro. Este dispositivo, seja ele um modelo digital ou uma sincronização mais mercúrio, vai medir o vácuo em cada cilindro, assim você pode ajustar o carburador desliza em conformidade. Se você usar uma sincronização mercúrio, não "blip" o acelerador duro ou rev ​​o motor, pois ele pode chupar mercúrio no motor.