Pneus da motocicleta são notórios por quebrar o banco quando se trata de manutenção de bicicletas de rotina. Esses pneus não duram tanto quanto os pneus de automóveis , mas eles custam mais. Compreender o processo de produção, no entanto, coloca preço em perspectiva. Engenharia

projeto pneu e engenharia são talvez os mais importantes passos no processo de produção de um pneu de motocicleta. Esquema Eletrônico , testes de campo e testes extensivos são todos necessários para assegurar que cada pneu defende a segurança e padrões de qualidade. Pneus de motocicleta têm mais requisitos de engenharia do que um pneu de carro, uma vez que existem diferenças significativas na proporção de alta potência -peso , tamanho da pegada de contato e outros elementos .
Matérias-primas


mota pneus são feitos de um número de materiais que requerem tempo e esforço consideráveis ​​para a fonte . Borracha natural é obtida a partir do látex da árvore da borracha , e é então combinado com borrachas sintéticas à base de petróleo . Outros ingredientes dispendiosos são adicionados a aperfeiçoar as propriedades do composto de borracha . O custo dos materiais influencia o custo final de varejo de pneus de motocicleta.
Produção

Assembléia , cura e testes de controle de qualidade são parte fundamental de trabalho intensivo do processo de produção . Trabalhadores verificará forma e medida de cada pneu para todos os defeitos e executá-lo através de um simulador computadorizado estrada que gira o pneu a uma velocidade média de estrada.