Honda apresentou a linha de motos trail Z50 em 1967 como um substituto para a série Z100 mais velho. Eles produziram variações sobre o modelo Z50M original, que eram pequenos, leves e portáteis, até 1999. A simplicidade e robustez da linha Z50 tornou uma opção acessível e de longa duração para os entusiastas que queriam uma opção off-road barato boa primeira moto ou. Z50M

A primeira Z50 foi o Z50M, lançado em 1967 e vendeu novo apenas no Canadá. O motor OHV monocilíndrico de 49 centímetros cúbicos foi refrigerado a ar. Era um pequeno veículo com rodas de cinco polegadas, um corpo atarracado e baixa altura do assento. Ele também contou com guidão dobrável. Proprietários podem armazenar e transportar no banco de trás de um carro de médio porte. Sua transmissão automática de três velocidades tornou mais fácil para os pilotos novatos para operar. Seu tanque de combustível e pára-lamas eram brancos.
Z50A

A Z50A 1968 estava disponível em vermelho ou amarelo, com pára-lamas cromado e acabamento branco no tanque de gás. Modelos mais tarde se tornou disponível com azul, ouro e opções de cor de laranja. O motor, a transmissão eo tamanho da moto não desviar-se do projeto Z50M original até 1972. Nesse ano, a empresa redesenhou o chassis, mas manteve-se pequeno e portátil. Pequenas mudanças na forma e materiais nas garras e alavancas também ocorreu e decalques tornou-se uma característica permanente. Estes decalques tipicamente exibido o logotipo do fabricante eo número do modelo da moto. A Z50A foi descontinuado em 1978.
Z50R

Z50R, feito 1979-1999, só estava disponível em "Tahitian Vermelho" durante seus dois primeiros anos de produção. Ele mostrou algumas mudanças significativas no projeto, incluindo um novo motor monocilíndrico OHC e um tubo de escape do lado esquerdo em vez do direito. Em 1984, o motor mudou novamente a um quatro tempos, duas válvulas do motor monocilíndrico OHC. Isso era incomum para motos pequenas, que geralmente caracterizadas motores de dois tempos. O modelo 1984 também contou com full suspensão dianteira e traseira. O Z50R manteve o seu carburador até a suspensão da moto em 1999, enquanto outros designs de bicicleta passou a adotar a injeção de combustível.
Z50RD'86 Especial e Z50J

variantes de curta duração na corrente de linha Z50 também saiu. Estas incluíram a 1975 Z50J eo Z50RD 1986. O Z50J introduziu rodas de oito polegadas e uma frente completa e suspensão traseira com o projeto, apresenta a maioria dos modelos Z50 adotadas nos anos que se seguiram. O Z50RD brilhante estava mais coberto de cromo. Isso o diferencia dos modelos anteriores Z50, que normalmente tinham terminar cromo relegado para seus pára-lamas e outras peças pequenas. Também diferente do Z50R padrão, que só estava disponível em vermelho naquele ano.