A Honda CBR600 esportes moto passou por algumas mudanças de gerações desde sua estréia em 1987. Em 1990, a CBR600 ganhou uma designação F, em 1991, um F2, F3 em 1995 e um em 1999, a moto foi chamado de CBR600F4. Injeção de combustível surgiu em 2001, de modo que o F4 tornou-se o F4i, ea moto F4i foi substituída pela nova CBR 600RR em 2003. Motor

O motor CBR600 foi redesenhado em 1999 para a versão F4, com mais furo oversquare e acidente vascular cerebral e um novo sistema ram-air duplo estágio. O motor é 599 centímetros cúbicos com quatro cilindros em linha e quatro válvulas por cilindro. O motor é de quatro tempos e arrefecido a líquido, com um diâmetro e curso de 2,6 polegadas por 1,8 polegadas. O sistema de ar carneiro duplo estágio alimenta 36,5 milímetros carburadores usando uma grande caixa de ar 6,5 litro. A moto tem partida elétrica e ignição eletrônica com 3-D de mapeamento utiliza quatro bobinas de ignição transistorizados. Este motor redesenhado produz 110 cavalos de potência a 12.500 rpm e um torque de 50,2 ft-lbs. a 10.500 rpm.
Chassis

A F4 tem uma moldura de alumínio Pro-Frame, que é de 15,4 lbs. mais leve que o quadro de aço do modelo F3 anterior. A suspensão traseira usa um sistema Multi-Ação Honda construído pela Showa, regulável em pré-carga, compressão e recuperação, o que era novidade para o ano de 1999. A suspensão dianteira é composta por garfos telescópicos que são também ajustável para pré-carga, compressão e rebote. Os freios do F4 são padrão raça e pneus radiais também foram equipados para a moto. O freio dianteiro utiliza dois discos de um diâmetro de 11,7 polegadas eo freio traseiro é um único disco com diâmetro de 8,7 cm. A transmissão utiliza um sistema de transmissão final cadeia com seis velocidades.

Dimensões e Desempenho

A F4 pesa 375 £. secar e tem uma capacidade do tanque de combustível de 4,76 litros. A moto tem uma distância entre eixos de 54,9 polegadas e um assento a uma altura de 31,9 polegadas. A moto F4 produção foi baseada na bicicleta de corrida F4, que saiu no topo das 600cc Superbike corridas de 1999. A moto tem uma velocidade máxima de 161 mph e pode acelerar de zero a 60 mph em 3,1 segundos.
Fuel Injection

A F4 ganhou um "i" na designação 2001, quando o motor tornou-se o combustível injetado. O sistema de injeção de combustível programada equipado deu a moto e cinco por cento mais potência, auxiliado pelo melhor sistema Ram Air e airbox alargada, uma nova ignição eletrônica e um escapamento redesenhado. A moto também ganhou um dente extra sobre o pinhão de 45 dentes previamente traseira para melhorar a aceleração.