Fazendo a sua própria manutenção e reparação da sua moto pode ser gratificante e poupar dinheiro. No entanto, você deve ter o tempo para fazer o trabalho corretamente. Enquanto alguns prendedores não pode exigir tais medidas precisas, você deve apertar os parafusos de admissão para as especificações de fábrica - muito solto e você vai comprometer o desempenho, muito apertado e você pode retirar os fios na cabeça do motor. Solução de problemas

Na falta de apertar o coletor de admissão com as especificações pode causar má marcha lenta, aceleração pobre, partida difícil, o mau desempenho na estrada e desempenho de alta velocidade pobres. Estes problemas resultam de uma mistura de combustível-ar magra, ou seja, muito ar entra na câmara de combustão.
Tipos de Intake Manifolds

A Harley-Davidson twin- cam motor pode ter um dos dois tipos de coletores de admissão - um por um carburador de moto eo outro, por uma moto com injeção eletrônica de combustível, chamado de módulo de indução. Harley-Davidson começou a oferecer ignição eletrônica de combustível como um recurso padrão em seus motores twin-cam em 2007.

Carburador Twin Cam Especificações de torque

O coletor de admissão no motor Twin Cam com um carburador requer apertar com um torque de 15 a 17 pés-lbs. Instale os parafusos de mão apertada no primeiro distribuidor, e não aperte-os até que depois de ter instalado a placa traseira do filtro de ar.
Combustível injectado Twin Cam Especificações de torque


O módulo de indução com um combustível injetado motor twin-cam tem as mesmas especificações de torque como o coletor de admissão em um motor carburado: 15 a 17 pés-lbs. Tal como acontece com o modelo carburado, não aperte os parafusos de montagem até que você tenha instalado a placa traseira do filtro de ar múltiplas.