O Rm370 foi uma bicicleta da sujeira produzida pela Suzuki na década de 1970, quando realizado com sucesso em corridas de Motocross. Em 1976, o preço de um novo Rm370 foi 1,595 dólares, ea cor padrão da moto era amarela. As especificações chatos têm a ver com o furo e operação do êmbolo no interior do motor. Pistão Especificações

O motor utilizado um de dois tempos design, único cilindro. O furo de curso do pistão único medido 3,03 cm por 3,14 cm. O êmbolo tinha uma proporção de 7,6 para 1 de compressão. O projeto contou com uma porta de pistão pistão e sistema operacional válvula de palheta, que era um projeto comum para bicicletas da sujeira e outros ATVs. O êmbolo e um sistema de válvula de palheta foi ligado ao cárter. O sistema de admissão de gasolina ostentou um design dual-entrada. Outras características de pistão incluiu quatro potes de Carne, que forneceu o motor com seqüestradora acima par e capacidade de fluxo de ar. Para melhorar ainda mais a eficiência de combustão e, o cilindro usado uma forma de projeto esmagado-dome.
Especificações do motor

O motor Suzuki RM370 1976 teve uma cilindrada de 372 cc. Potência máxima medida 42 cavalos de potência a 7.000 rpm, enquanto o torque máximo potencial medido 33,7 pé-lbs. a 6.000 rpm. A embreagem padrão usado um, multi-placa molhada com fibra-discos de design em alumínio e. O sistema de filtragem de ar apresentou um maior oleada espuma de poliuretano filtro de ar. A ignição usados ​​Suzuki PEI tecnologia ignição eletrônica Pointless, ea partida contou com um não-primária kickstart.
De combustível e especificações do carburador

O motor também ostentava um sistema de combustível do carburador Mikuni VM36SS. Especificação jet principal do carburador foi fixado em 300. O jacto de agulha foi R2, e a agulha foi 6FJ6-3. O corte da lâmina foi fixado em 1,5, eo piloto era o número 50. O posicionamento do parafuso de ajuste de ar foi de 1,5 voltas fábrica aberta. A bóia de nível medido de 2,16 polegadas. Suzuki recomendou o uso de combustível de classe superior, ea quantidade mistura gasolina-para-lubrificação era de 20 para 1.
Dimensões

1976 Suzuki Rm370 tinha um comprimento de 84,3 cm, uma largura de 38,8 cm e uma altura de 47,2 polegadas. A altura ao solo de 10,4 polegadas, eo assento medido 35 centímetros de altura. O braço oscilante tinha um comprimento de 19,5 polegadas. O peso seco da moto foi de 235 lbs. Peso do produto foi de 44,8 por cento na parte dianteira e 55,2 por cento na parte traseira. O tanque de combustível realizou 2,1 litros. As dimensões dos pneus dianteiros padrão foram GS-45F 3,0 por 21,0 polegadas, e os pneus traseiros estavam GS-56F 4,5 por 18,0 centímetros. Freios dianteiros apresentou um projeto de cabo-operado 5,11 polegadas, enquanto a traseira usou um cabo de 5,9 polegadas operado design.
Design e funcionalidades

A suspensão dianteira usado um garfo telescópico Kayaba com 8,66 polegadas de acidente vascular cerebral, e 247 cc de capacidade de óleo. O sistema de suspensão traseira usado Kayaba /Dr. DeCarbon amortecedores a gás nitrogênio com 8,62 polegadas de curso do eixo. O quadro da bicicleta da sujeira apresentou um projeto berço cromado, semi-duplo. A transmissão padrão era um manual de cinco velocidades, com um corte reto, a razão principal-drive de 2,384-1. Relações de transmissão eram como se segue: em primeiro lugar: 2,071-1, em segundo lugar, 1,624-1, terceiro: 1,263-1, quarta: 1.000 a 1, e quinto: 0,869-1. A transmissão final tinha uma 13-dente contra-eixo e uma roda dentada traseira de 50 dentes.