Um som agudo, acompanhado de uma perda de poder, pode sinalizar que a correia de transmissão da sua Kawasaki Prairie 700 está começando a se esticar para além de sua vida útil. Kawasaki recomenda a substituição da correia de transmissão a cada 100 horas de tempo de andar, mas as condições extremas e estilos de pilotagem pode usar o cinto bem antes a marca de 100 horas. Remoção e substituição da correia é uma tarefa bastante fácil, que requer apenas algumas ferramentas, permitindo que você altere o cinto para fora no campo, se necessário. Espere o trabalho para ter um mínimo de 15 minutos para ser concluído. Coisas que você precisa
10 e 17 mm soquetes
soquete chave de fenda Philips
de cabo longo disjuntor bar
Correia de transmissão
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1
Soltar a braçadeira prender a caixa de conduta de ar para a cobertura da correia, localizada no lado direito do motor, utilizando-se uma chave de fenda Philips. Desapertar os parafusos da tampa da correia com um soquete de 10 mm e uma chave de caixa, em seguida, retire a tampa do motor e da caixa de ar do duto.
2
Levante uma pequena parcela da correia de transmissão ao longo da borda da roldana traseira. Coloque um soquete de 17 milímetros anexado a um bar disjuntor de cabo longo ao longo parafuso de fixação da polia traseira. Gire a polia anti-horário até que o cinto pode ser puxado para fora da polia traseira.
3
Puxe o cinto de trás da polia da frente e longe do motor.
4
Deslize a nova correia em torno da polia da frente. Deslizamento da correia sob a polia traseira e gancho tanto da cinta sobre a parte superior da polia traseira possível. Gire a polia traseira esquerda com um soquete de 17 mm e um bar disjuntor para puxar o cinto completamente sobre a polia.
5
Recoloque a tampa da correia para o lado direito do motor, utilizando uma tomada de 10 milímetros e uma chave de soquete. Pressione o ducto caixa de ar sobre a flange sobre o topo da tampa da correia. Aperte a braçadeira do duto de ar caixa com uma chave de fenda Philips.