A centelha fornecida pela vela de ignição de sua moto é responsável pela ignição da mistura inflamável de ar e combustível dentro do motor. A vela de ignição falhar ou danificado poderia enfraquecer o motor, o que limita o seu desempenho ou mantê-lo de iniciar completamente. Verificar a sua velas muitas vezes e testar sua capacidade de produzir uma faísca pode prevenir a ocorrência de problemas na estrada. O teste requer um pouco mais do que um conjunto de ferramentas básicas e um conhecimento prático de como acessar e remover as velas de ignição de sua moto. Coisas que você precisa
Serviço estande
chave Allen definir
Chave de caixa e tomadas
Vela tomada
calibradores
Fábrica serviço
manual do In-line ferramenta testador vela de ignição Chave de torque
Mostrar mais instruções
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Parque sua moto no cavalete lateral, ou colocá-lo em um suporte de serviço, e deixe o motor esfriar completamente.
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Retire o assento, o tanque de combustível e painéis do corpo da motocicleta para fornecer acesso à cabeça do cilindro do motor e velas, usando uma chave Allen ou chave soquete.
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Retire a tampa do cabo da vela suavemente a vela de ignição, com a mão. Coloque o cabo da vela de ignição. . Desaparafusar a vela da cabeça do cilindro, usando uma tomada de vela de ignição e uma chave de soquete
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Inspecionar o estado da vela de ignição isolante - a parte de cerâmica da vela de ignição e os eletrodos de a ponta da vela de ignição. Olhar especificamente para rachaduras na cara do isolador e na ponta do isolador perto dos eletrodos, bem como eletrodos tortos ou derretido. Substitua a vela de ignição, se não houver qualquer dano ou o isolador ou eletrodos.
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Olhe para a coloração geral da ponta do isolador da vela de ignição, perto dos eletrodos. Idealmente, o isolante deve ter uma cor castanho-amarelado claro, indicando que o motor e os sistemas de combustível estão a funcionar correctamente. Um, escuro ponta isolante marrom molhado aparência é uma indicação de que o sistema de combustível está funcionando rico, uma condição que acrescenta mais combustível na câmara de combustão do cilindro, ou que a vela não está disparando. Alternativamente, um isolante branco cinza indica uma condição magra, ou mais ar do que combustível, fazendo com que o cilindro de superaquecimento. Não descarte a vela de ignição no momento.
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Medida da diferença, ou a distância entre o lado e eletrodos de centro nas pontas da vela de ignição, utilizando o calibrador de tamanho apropriado, como indicado pelo Manual de serviço de fábrica da sua motocicleta. Deslize o calibrador entre os eletrodos. Você deve sentir uma leve resistência como o indicador se move através do espaço. Ajuste a distância para a folga de fábrica especificado, usando alicates, se a folga se move livremente através dos eletrodos ou não pode caber dentro do fosso.
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Coloque a vela no cabo da vela de ignição cap. Segure a vela de ignição pela tampa cabo e pressione os eletrodos suavemente contra a cabeça do cilindro do motor. Ligue o motor e observe a distância entre os eletrodos de uma faísca. A vela de ignição é considerado bom se ele não está danificado e uma faísca aparece entre o eletrodo ea cabeça do cilindro. Mova a vela de ignição para um local diferente e tente novamente, se uma faísca não aparece. Se a vela não produz uma faísca, a bobina de ignição pode estar causando o problema.
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Retire a vela da tampa do cabo. Coloque uma ferramenta testador vela in-line na tampa do cabo da vela de ignição, em vez da vela de ignição. Anexar braçadeira de aterramento da ferramenta para a cabeça do cilindro do motor. Ligar o motor e assistir a ferramenta para uma faísca dentro do corpo da ferramenta. A bobina de ignição é bom se a ferramenta produz uma faísca. Substituir a bobina de ignição, se uma faísca não é produzido dentro da ferramenta. Substitua a vela de ignição se a bobina de ignição produz uma faísca.
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Aperte a vela de ignição no cilindro do motor, com a mão, se a vela estiver em boas condições de funcionamento e produz uma faísca. Aperte a vela de ignição para não mais de 12 libras-pé com uma chave de torque, a menos que indicado de outra forma pelo manual de serviço da fábrica da sua motocicleta.
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Teste as velas restantes, se houver, usando o método descrito acima. Substitua as velas danificadas ou com defeito. Reinstale da motocicleta corpo painéis, assento e tanque de combustível, usando uma chave Allen ou chave de soquete.