Pneus da motocicleta são designados por uma série de avaliações que indicam dimensão física do pneu ea velocidade máxima que o pneu é capaz de sustentar. No entanto, a classificação curioso pode ser encontrado em alguns pneus, simplesmente afirmando que "de quatro camadas." À primeira vista, a afirmação parece significar pouco. Mas a quantidade de folhas em seu pneu pode significar uma grande quantidade degraus abaixo do pneu e na estrada. Tire Plies explicou

A camada é uma camada de cordas sintéticas, feitas de nylon ou rayon, que formam a base da carcaça de um pneu. As telas são camadas, umas sobre as outras, para fornecer um suporte rígido para o piso externo do pneu. Quanto mais camadas, mais duro o pneu será.
Radial e pneus bias-ply

O arranjo das camadas dentro de um pneu pode fornecer características diferentes que permitem que o Pneu para resistir ao calor ou manter um grau mais elevado de tracção. O primeiro arranjo é chamado de pneu viés-ply, que alterna suas camadas camadas na diagonal em um ângulo de 45 graus com as marcas de pneus. O dobrar das camadas torna o pneu muito dura, o que por sua vez aquece o pneu rapidamente para uma melhor aderência. No entanto, o calor adicionado e tracção também aumenta o desgaste do piso. Pneus bias-ply são comumente vistos em motocicletas de estilo cruiser. Os pneus radiais, por outro lado, arranjar as suas pregas ao longo da largura do que o pneu, resultando num piso mais macio flexível, que pode manter as temperaturas mais frias. Isso é benéfico quando usado em uma moto esporte de alto desempenho, o que pode gerar altas temperaturas dos pneus quando montado com entusiasmo. Refira-se que o desporto pneus normalmente usam um ou mais lonas feitas de cabos de aço.

Plies pneus e Desempenho

características de desempenho de um pneu são altamente dependentes na quantidade de folhas na sua carcaça. Tração, um factor muito importante na condução de motociclos, é regulada pela rigidez do pneu. Um número menor de camadas irá permitir que o pneu para flectir e conformar-se à superfície da estrada, criando uma área de contacto maior como um resultado. Por outro lado, um maior número de camadas aumentará substancialmente a rigidez do pneu, o que é mais adequado para o uso off-road, passeios de longa distância e capacidades de peso mais elevados.
A Four-Ply Rating e sua moto

Um pneu viés-ply de quatro camadas é uma escolha adequada para a maioria das motocicletas de estilo cruiser. A força adicional fornecido pelas camadas é necessária para transportar a carga mais pesada de um cruzador e qualquer peso adicional provocada por um passageiro ou bagagem. Enquanto o pneu não é capaz de manter um alto nível de tração em uma curva apertada, sua moto, provavelmente, não é projetado para fazê-lo de qualquer maneira. Mas o pneu irá realizar admiravelmente quando mantido dentro de sua zona de conforto.
Misturando pneus radiais e diagonais

Embora ambos os arranjos ply trabalhar para o mesmo objetivo de fortalecer a pneu, misturando e combinando um pneu viés-ply e radial pode levar a efeitos menos do que agradáveis. Substituir um pneu traseiro viés-ply com uma radial pode potencialmente gerar tração suficiente para criar Flex dentro do quadro da motocicleta, levando ao controle reduzido durante a aceleração ou em um turno. Da mesma forma, usando um pneu viés-ply no lugar de um pneu radial pode diminuir a tração e fazer a sua moto muito instável. A menos que sua motocicleta foi projetado para usar um conjunto misto de pneus, é no seu melhor interesse de manter os pneus recomendados pelo fabricante da motocicleta.