motocicletas Chain-motor e veículos todo-o-terreno contar com um eixo traseiro re-posicionada para permitir ajustes na tensão da cadeia. O eixo também determina o alinhamento da roda traseira, um fator importante na capacidade da moto para viajar com segurança em uma linha reta. Na maioria dos casos, a posição do eixo traseiro pode ser ajustado através do uso de ajustadores roscados nas extremidades das pernas de forquilha, como a do braço oscilante. Um conjunto de entalhes impressa no braço oscilante pernas ajudar a alinhar a roda traseira, com a roda dianteira. Propósito de um ajuste Eixo
O eixo traseiro re-positionable garante corrente de transmissão da moto é mantida a um ponto de tensão específico. Durante a operação normal, a cadeia está sob imensa pressão que puxa lentamente os elos da cadeia afastados, causando a cadeia de esticar. Se for deixado para esticar muito longe de sua faixa especificada, a cadeia pode escorregar rodas dentadas da motocicleta. Isso geralmente resulta em dentes do pinhão quebrados e pode até mesmo quebrar do cárter do motor. Mover o eixo traseiro mantém a cadeia sob tensão enquanto estica.
Roda Traseira Alinhamento
O eixo traseiro na maioria das motocicletas é montado nas extremidades do braço oscilante, o garfo-como a estrutura que suporta a roda e suspensão traseira. Um conjunto de parafusos é usado para empurrar ou puxar o eixo traseiro, quando necessário. No entanto, uma vez que cada um dos parafusos de ajuste transforma individualmente, o eixo da roda traseira e pode estar desalinhado com a roda da frente. Isso pode impedir que a moto de viajar com segurança em uma linha reta. A roda traseira desalinhada pode criar problemas de direção perigosos que exigem mais esforço de direção em uma direção e fazer com que a moto cair para o outro lado. Para auxiliar o processo de alinhamento, um conjunto de entalhes de alinhamento de rodas impressas em ambos os swingarms alinhar com entalhes nos cubos do eixo traseiro. Se o eixo da roda traseira e está inclinado para um lado da moto e não alinhados, o eixo termina apontam para diferentes entalhes.
Entendimento tensão da corrente
O papel do eixo traseiro, para manter a cadeia sob uma determinada quantidade de tensão é cumprido por mover o eixo para a frente ou para trás, trazendo as duas rodas dentadas mais perto ou desenhar-las separadas. A maioria dos motociclos permitir, durante 1 a 1 1/2 polegadas de folga na corrente, medido pelo empurrando para cima a ponta do fio de cadeia inferior a meio caminho. Se a folga é reduzida, a corrente apertada pode cortar fora os dentes dos carretos e é mais provável para tirar. Da mesma forma, uma quantidade excessiva de folga pode permitir que a corrente escorregar os pinhões inteiramente.
Ajuste Procedimentos
Ajustes para o eixo traseiro deve ser realizada com todo o peso no motociclo uniformemente colocados em ambas as rodas, o que assegura que a quantidade correcta de tensão está colocada na corrente de transmissão. Coloque a motocicleta em uma roda dianteira calço ou ter um assistente segurá-la na posição vertical fora de sua base chute. Remover a cavilha da extremidade do eixo, se houver, e desapertar a porca de eixo traseiro com uma tomada de tamanho apropriado. Use a barra de disjuntor para fornecer alavancagem adicional sobre a porca do eixo, se necessário. Afrouxar a corrente ajustador porcas de fixação localizados em ambos os lados do braço oscilante com uma chave de crescente. Gire os parafusos do ajustador no sentido horário para tirar o eixo para trás e apertar a corrente, ou anti-horário para afrouxar a corrente e empurre o eixo para a frente. Verifique a tensão da corrente, muitas vezes empurrando o centro da parte inferior vertente da corrente ascendente. Uma vez que a cadeia tem uma folga suficiente para se mover dentro de 1 a 1/2 polegadas, confirmar o eixo uniformemente alinha com entalhes de alinhamento do braço oscilante. Se o eixo estiver desalinhado, ajustar o lado do eixo que está mais próxima da motocicleta até que ambos os lados do eixo estão alinhados com os entalhes correspondentes. Ajuste a tensão da corrente, conforme necessário, em seguida, aperte as porcas de bloqueio ajustador ea porca do eixo traseiro.
