Um fluxo de petróleo, que flui de tubo de respiro do motor e na caixa de ar da sua moto, é o resultado de uma condição chamada de blow-by. Causada por um aumento de pressão no interior de um motor de motocicleta, este fenómeno obriga-se o óleo para dentro do tubo de respiro ligado ao cárter. Propósito de um tubo de respiro do cárter

cárter de um motor em sua forma mais básica é uma área oca que contém as peças internas do motor e de abastecimento de petróleo. À medida que o movimento pistões, que comprimem o ar aprisionado no interior do cárter, criando uma pressão que se escapa através de um respiradouro. Sem essa abertura, a pressão poderia continuar a construir até que catastroficamente força selos do motor fora do lugar. As articulações vazão a caixa de ar da motocicleta ou filtro de ar por um tubo. Uma vez transferido para a caixa de ar, os fumos e vapores de combustível emitidos a partir do cárter é puxada para dentro do carburador ou sistema de injeção de combustível e reciclados.
Causas da pressão do cárter Maior

Um motor bem mantido irá criar uma pressão interna atmosférica constante à medida que opera, transmitindo a pressão adicional através do tubo de respiro, sem problema. Mas um aumento de pressão causada por uma pinça no tubo de respiro do cárter pode resultar em óleo de motor muito ou blow-by. Blow-se geralmente por provocado por falha de segmentos de pistões, que são utilizados para separar a câmara de combustão do cilindro do motor do cárter. Durante a operação, a mistura de ar e combustível inflamado pode trabalhar passado, ou por sopro, os anéis de pistão danificados, aumentando a pressão do cárter para além dos limites normais. O adicional de pressão desloca o óleo do motor na única direção de fuga:. O tubo de respiro
Os Efeitos do blow-by em uma motocicleta

Do fora, blow-by parece fazer pouco mais do que estragar um filtro de ar de outra forma perfeita. Certamente, um filtro de ar embebido em óleo não vai permitir que uma quantidade de ar que entra no motor, reduzindo o desempenho do motor. Mas blow-by tende a continuar em um círculo vicioso que o óleo na caixa de ar é puxado para trás para dentro do motor. Gotículas de óleo pode revestir as paredes da câmara de combustão, onde é aquecido pelo ar inflamado e mistura de combustível para formar o acúmulo de carbono que vai causar ainda mais estragos nos anéis do pistão. E assim continua até que os anéis falhar completamente.
Prevenção Blow-By

Prevenção blow-by normalmente depende de seus hábitos alimentares. Verificar a sua mangueira de respiro do cárter por torções ou obstrução pode ir muito para evitar o acúmulo de pressão. Manter o óleo do motor devidamente preenchido e bem abaixo da capacidade máxima do motor também irá fornecer espaço suficiente para a pressão do cárter para expandir com segurança. Se você já está experimentando blow-by, você terá que substituir os anéis de pistão e desmontar o motor de cilindro para remover carbono built-up.