A barra de tração locomotiva, ou acoplador, conecta a locomotiva com os vagões que está puxando. A força de tração é a força longitudinal máxima que a locomotiva pode exercer através de sua barra de tração, e é baseado em características da locomotiva e os trilhos que viaja. A força de tracção inicia no motor de locomotiva e é transmitida através das rodas ao trilho. Coisas que você precisa
Calculator
Peso Bruto do Veículo
Coeficiente de roda /carril atrito
Veículos binário valor
engrenagem redução de valor
raio de tração
Mostrar Mais instruções
1
Calcule a resistência ao rolamento (RR) da locomotiva multiplicando o peso bruto do veículo (GWV) da locomotiva pelo coeficiente de atrito entre as rodas e os trilhos. Para rodas de aço em trilhos de aço, o coeficiente de atrito pode ser conservadoramente estimado em 0,002. A unidade de resistência ao rolamento é ou newtons (métrico) ou libras (EUA).

RR = GWV * 0,002
2
Calcule o torque de saída (OT) da locomotiva multiplicando o binário do veículo (VT) pela razão de redução de engrenagens (GRR). A unidade de torque de saída seja newton-metros (métrico) ou libras-polegadas (EUA).

OT = VT * GRR
3
Calcule a produção de força para a frente (FFO) dividindo-se o binário de saída (OT), pelo raio da roda de accionamento (r). O raio deve ser medido em metros ou em polegadas para coincidir com as unidades de o binário de saída. A saída de força para a frente vai ter uma unidade de qualquer newtons (métrico) ou libras (EUA).

FFO = OT /r
4
Calcule a força de tração (DP), subtraindo a resistência ao rolamento (RR) a partir da produção de força para a frente (FFO). A unidade de tracção é ou newtons (métrico) ou libras (EUA)

DP = FFO -. RR