Um sinal de que a correia serpentina de um veículo precisa mudar é um grito sob o capô que piora progressivamente. A propósito da correia serpentina é dirigir acessórios instalados no motor de um carro, como um alternador, bomba d'água ou bomba de direção hidráulica. Belts têm que estar sob certa tensão para funcionar corretamente, o que é o propósito de um tensor da correia em um veículo também. Coisas que você precisa Manual
Ratchet
lavadoras Shim
Belt tensão calibre
fio escova
do proprietário ou do freio limpo

Serpentine Belt tensor da correia
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etapas para substituir Serpentine Belt
1
Estudo encaminhamento do velho cinto. Se o cinto ainda está em vigor, isso não deve ser difícil, mas se o cinto está agregada acima, um cartaz cinto de roteamento devem estar disponíveis sob a capa retratando o encaminhamento, ou o manual do proprietário geralmente tem um diagrama de roteamento. Se necessário, esboçar o encaminhamento correto antes de retirar o cinto.
2
Use uma catraca para soltar o cinto, e desarrumar-lo do polias (muitos veículos têm uma 3/8-inch-square comum furo no braço do tensor do cinto para libertar o tensor). Inspecione a correia de danos. Um cinto muito antigo pode mostrar rachaduras, e se desintegrando bordas da correia pode mostrar problemas com as polias, tensores ou tensores. Se necessário, realinhar os suportes de acessórios para montagem dobradas, o que pode fazer polias torto. Você pode dobrá-lo de volta no lugar ou usar um par de arruelas de calço para fazer o trabalho.
3
Verifique o tensor, como a polia deve funcionar sem problemas. Uma quantidade apropriada de tensão e sem atrito no pivô é o objectivo. Depois de instalar o novo cinto, você pode usar um medidor de tensão da correia para verificar isso
4
. Verifique se a área do cinto é oleosa, como o óleo do motor pode arruinar rapidamente borracha do cinto. Limpe todo o óleo e reparar os selos do motor com vazamento, gaxetas. Além disso, verifique as ranhuras da polia de borracha velha ou sujeira, que você pode limpar com uma escova ou limpador de freio.
5
Segure a folga tensor com uma mão enquanto enfiando o último polia durante a instalação de um novo tensionador e cinto. Instale a correia em torno da polia do virabrequim e trabalhar para a esquerda. No entanto, certifique-se de manter um pouco de tensão no cinto, ou então ele irá escorregar.
6
Atart o motor e deixe-o funcionar por alguns minutos depois de instalar o cinto. Observe o braço tensor. A marca no corpo tensor deve estar entre as marcas de alta e baixa se o cinto está instalado da forma correta. Além disso, reinstalar qualquer shrouder radiador tenha removido para acessar inicialmente o cinto.