Hino produziu o primeiro caminhão japonês em 1918 e continua a ser um caminhão diesel de classe mundial, ônibus e fabricante do motor com os seus motores a diesel vendidos em mais de 100 países. Além disso, o Hino também fabrica motores para aplicações industriais. O Hino 150 do motor diesel é um motor confiável e durável, no entanto, como acontece com a maioria das máquinas que têm várias partes móveis, o desgaste pode ocorrer. Antes de ter o motor verificado por um técnico de serviço, há uma série de passos básicos de solução de problemas que você pode executar em seu próprio país. Instruções
1
Confira a fumaça azul proveniente do escape. Isso pode indicar uma bomba de injeção de combustível com defeito. Adicionar um injector de combustível mais limpo para o combustível diesel e dirigir até que você tenha esgotado alguns tanques. Se isso não elimina a fumaça azul, você pode precisar de um mecânico para reconstruir a bomba.
2
Inspecione o filtro de combustível se houver uma liberação excessiva de fumaça branca. Escove qualquer sujeira ou restos fora o filtro ou substituí-lo se necessário. Reajuste o tempo, se você notar qualquer fumaça preta ou o motor está com pouca energia. O sincronismo da bomba-para-motor pode não estar correto.
3
Lave o tanque se há alguma gasolina presente. O odor será facilmente detectável pelo cheiro do tanque. Encher o tanque de combustível com o diesel.
4
Sangre o sistema de combustível para eliminar vazamentos de ar se o veículo surge quando em marcha lenta. Outra causa pode ser a bomba injetora com defeito.
5
Verifique as linhas de injeção de quaisquer vazamentos ou rupturas se o motor perde sob uma carga pesada. Aperte as linhas de injeção, se você encontrar todas as conexões soltas.
6
Substitua os anéis de pistão se houver uma queda brusca no nível de óleo do motor. Isso indica que os anéis tenham ido mal.
7
Verifique o combustível shut-off solenóide se o veículo ficar sem combustível quando o tanque ainda está cheio.