O Lincoln Continental, o carro-chefe de entradas da GM para o mercado de luxo, teve uma época de produção que durou 1939-2002. GM construiu a 1995 Continental na mesma plataforma como o Mercury Grand Marquis, e compartilhou muitos dos mesmos atributos de desempenho como os pacotes Police Interceptor utilizados na Ford Crown Victoria. Desempenho

Um front-longitudinal, 4.601 cc, motor de 4,6 litros V-8 alimentado a Continental, gerando 280 cavalos de potência a 5.500 rpm e 285 libras-pé (ft-lbs.) De torque a 4.500 rpm. O single overhead cam (SOHC) 32 válvula de motor de F1 teve de 90,2 mm (3,6 polegadas) de diâmetro, a 90 mm (3,5 polegadas), acidente vascular cerebral, a taxa de compressão de 9,8 e um bloco de motor de alumínio. As cabeças de cilindro contou com duas portas de admissão por cilindro.
Controle

1995 Continental veio padrão com uma transmissão automática de quatro velocidades, uma auto-nivelamento frente suporte independente e suspensão traseira com barras estabilizadoras e quatro freios a disco com dois discos ventilados. Um sistema de travagem anti-bloqueio veio de fábrica com o veículo, e controle eletrônico de tração era opcional.

Acessórios

Serviços para a Continental incluído aquecida corpo-cor espelhos retrovisores, um sistema de entrada sem chave, rodas de liga leve de 16 polegadas, air bags motorista e passageiro dianteiro, ar condicionado líquido livre de CFC e computador de bordo. Os recursos opcionais incluídos CD changer, espelhos auto-dim, um sistema de áudio JBL premium, rodas cromadas, poder telhado lua e assentos aquecidos.
Dimensões

O carro teve um comprimento total do veículo de 206,3 cm, uma largura de 73,6 cm e uma altura de 56 polegadas. Ele pesava 3.971 £, tinha uma distância entre eixos de 109 cm e um raio de viragem de 41,1 pés. O tanque de combustível realizou 17,8 galões americanos. A Continental tinha altura livre traseira de 38 polegadas, espaço para as pernas traseiro de 38,9 polegadas, sala de hip traseira de 56,5 polegadas e ombros traseiro de 56,6 polegadas.