General Motors oferece o motor 4.3 Vortec na maior parte de sua formação como o motor padrão. A palavra "Vortec" refere-se a um movimento de agitação conferida à mistura combustível /ar no interior da câmara de combustão, tal como o pistão comprime. GM aplica Vortec, tanto a tecnologia quanto a palavra, para uma série de mecanismos que produz. O Básico

GM faz com que o bloco do motor e cabeçote do 4.3 L V-6 de ferro fundido. O motor desloca 4.299 centímetros cúbicos e tem uma válvula, a configuração do impulsor sobrecarga. A taxa de compressão é de 9,2 para 1. Um sistema de injecção de combustível sequencial alimenta-se a mistura combustível /ar para os cilindros, que têm um diâmetro de 101,6 centímetros e um curso de 88,4 centímetros. Cada cilindro tem duas válvulas. O motor usa elevadores hidráulicos e uma cam cadeia-driven.
História

A palavra Vortec apareceu na descrição GM de seus motores em 1988. A 4,3 L V-6 é essencialmente a 5,7 L V-8, com dois cilindros removidos. Alguns detalhes do projeto datam de 1955, quando a GM criou seu primeiro pequeno-bloco V-8. O motor 4.3 recebeu melhorias na injeção de combustível e um eixo de equilíbrio para domar vibração. O mais poderoso 4.3 Vortec surgiu em 1991 na produção limitada GMC Syclone, produzindo 280 cavalos de potência e 350 libras-pé de torque, adicionando turbo e um inter-cooler.
Aplicações


GM utiliza o motor 4.3 na maioria dos carros, caminhões e vans que produz. O motor é usado no Chevy Astro ea GMC Safari van, o GMC Syclone e caminhões tufão, o Chevy Blazer e GMC Jimmy, o Chevrolet Express e GMC Savana, o Oldsmobile Bravada, o Chevrolet Silverado e GMC Sierra, o Envoy e GMC o Chevrolet C /K. Era, ao mesmo tempo, uma opção na Isuzu Hombre.