Introduzido em 2003 como um substituto para o L motor Magnum 5.9, da Chrysler Corporation 5.7 L HEMI ostentava uma câmara de combustão hemisférica que permitiu válvulas maiores e colocação mais eficiente das velas de ignição para potência máxima saída. O motor fez sua estréia sob o capô da picape Dodge Ram, mas a partir de 2005, a Chrysler depois ofereceu em carros, também. Chrysler 300C

A mais recente geração de 5,7 L HEMI tem aparecido na Chrysler 300C desde 2005. O 300C produziu 340 cavalos de potência a 5.000 rpm e torceu as rodas traseiras com 390 libras-pé de torque a 4.000 rpm. Sistema Multi-Displacement da Chrysler permitiu que o 300C para rodar em apenas quatro cilindros, dependendo da carga. Graças ao MDS e uma transmissão automática de cinco velocidades, controlada eletronicamente, o 300C voltou quilometragem rodovia em meados dos anos 20, apesar de sua 4046-lb. reduzir o peso.
Dodge Charger

O 5.7 L HEMI V-8 também apareceu no carregador, versão da Dodge da Chrysler 300, desde 2006. Assim como no 300C, Hemi do carregador produzido 340 cavalos de potência e 390 libras-pé de torque em uma configuração de tração traseira. A transmissão automática de cinco velocidades no carregador era o mesmo que o 300, bem como, com os controlos electrónicos e uma opção manual de desvio que permitiu o deslocamento de controle condutor sem a utilização de uma embraiagem manual. Com a sua potência de saída em massa, tração traseira e interior espaçoso, o carregador se tornou popular com as agências policiais como uma alternativa para Crown Victoria.
Dodge Magnum Ford R /T


Em 2005, o 5,7 L V-8 começou a aparecer no Dodge Magnum station wagon, onde também produziu 340 cavalos de potência e 390 libras-pé de torque. A transmissão AutoStick de cinco velocidades e sistema MDS disponível no Chrysler 300C e Dodge Charger também faziam parte do pacote Dodge Magnum R /T. A partir de 2006, Dodge também ofereceu o vagão Magnum com uma opção de tração nas quatro rodas. Com estilo agressivo e um motor poderoso, o Hemi Magnum vagão constituiu uma alternativa atraente para os baseados em caminhão utilitários esportivos que eram populares na época.
Dodge Challenger

Uma onda de nostalgia muscle-car que tinha conduzido figuras de 2005 do Ford Mustang redesign ea estréia se aproximando de redesenhado Camaro da Chevrolet vendas, Dodge aventurou em território retro com o Challenger 2009. Um cupê de tração traseira da unidade, o Challenger ostentava 375 cv do 5.7 L HEMI e veio equipado com uma transmissão manual de seis velocidades ou a opcional corporativa de cinco velocidades automática. A opção Track Pack excluídos do sistema MDS, mas ainda voltou economia de combustível de rodovia de aproximadamente 24 mpg cidade e economia de combustível em torno de 16.