Preencher a lacuna entre carros e motos, trikes são um dos tipos mais originais de transporte na estrada hoje. Existem dois tipos básicos: girino e delta. Delta trikes são o arranjo mais tradicional, utilizando dois pneus na parte de trás com um front-end da motocicleta. Trikes velha escola utilizou um motor Volkswagen, transmissão e suspensão acoplado a uma extremidade dianteira da motocicleta através de uma seção tubular quadro ferroviário. Coisas que você precisa
conjunto completo de ferramentas básicas da mão (soquetes, catracas, chaves de fenda, alicates)
de corte e ferramentas de conformação (serras elétricas, tocha plasma, martelos, carrinhos)
suprimentos e equipamentos de soldagem

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1
Adquirir uma corrida 1995-2002 Lincoln Continental. Você pode pensar este carro como uma espécie de trike-in-a-box, que utiliza um 4.6L V8 modular capaz de colocar enorme poder para o chão, um A4XN quatro velocidades transaxle ultrapassagem automático configurado para que a saída eixos atrás do motor e uma suspensão de braço que facilmente se adaptar ao uso de tração traseira. Fãs da GM deve considerar um Cadillac Northstar-powered da mesma época, que é quase idêntico em muitos aspectos para a Continental.
2
Remova o motor do carro, transmissão e suspensão por unbolting o subchassi dianteiro e remoção todos eles como um pacote. Tome cuidado para não danificar a fiação, computador, mudança de ligação, ligação do acelerador ou dos componentes da suspensão, desde que você estará reutilizando a maioria deles.
3
construir um novo subframe leve em aço tubular , incorporando um novo conjunto de suportes de monta para apoiar os suportes. Amarre os topos dos amortecedores em conjunto com uma barra de torre de braço para a rigidez. Você pode substituir a cremalheira de direção hidráulica com uma barra de ajuste de pés semelhantes aos encontrados em Corvettes.
4
Construir o restante do seu quadro. Design-lo de modo que o radiador fica em frente da máquina e coloca o assento de cerca de quinze centímetros à frente do radiador. Coloque o suporte do tubo do garfo dianteiro no ângulo necessário. Projetar a estrutura de modo que você pode colocar o conjunto do cilindro mestre do freio na área entre seus pés, a bateria atrás do cilindro mestre e do tanque de combustível entre os joelhos.
5
Instale os garfos dianteiros mais largos que você pode encontrar e utilizar um super-largo pneu moto projetada para a parte traseira de um esporte-bike. Conecte o cilindro mestre do freio para a pinça na sua roda da frente por meio de uma válvula de freio proporcionando ao viés de freio perfeito. Conecte o seu freio de pé para o cilindro mestre de centro-montado com uma ligação de deslocamento. Fabricar uma ligação do acelerador eo pedal do acelerador do outro lado.
6
Ligue o motor e transmissão para a fiação do computador e fio o resto das luzes do trike, calibres e sistema de ignição. A fiação pode ser uma tarefa complicada, mas em geral você vai querer instalar o sistema elétrico nesta ordem: bloco fusível principal, motor, chassis de iluminação (freios, faróis e piscas) e bitolas. Se você não estiver familiarizado com a fiação automotiva, em seguida, considerar a compra de um kit pré-engenharia universal carro de corrida fiação completa com fios codificados por cores, cablagens, painéis de fusíveis, dispositivos de conexão e instruções.