The Falcon XD , da Ford tentativa de ganhar uma posição na Austrália, fez sua estréia em março de 1979. O veículo lutou inicialmente , de acordo com carros exclusivos e peças, mas acabou atingido a meta de se tornar o líder de mercado na Austrália. A ascensão do veículo foi impedido por uma súbita mudança de padrões de compra . Os clientes começaram a comprar carros de quatro cilindros em uma taxa mais elevada no início de 1980 , o que deixou o Falcon , bem como o Commodore best-seller , fora da corrida . Um disco de vendas empurrar com a diminuição dos preços viu o Falcon fazer um retorno em meados de 1980. Sistema de freio

sistema de freios da The Falcon XD utilizado um sistema hidráulico split- circuito e um reforço operado mecanicamente. Tinha um cilindro mestre de liga com um interruptor diferencial de pressão e válvula de pressão integral proporcionando .
Frente Freios

O travão da frente tinha um disco ventilado com um 286 -by- 24 milímetros , o disco com pistão único e uma auto-ajustável pinça flutuante .
freios traseiros

O sistema de freio traseiro variou conforme o modelo. A GL e Fairmont usado um ajuste de auto- sistema de 259,44 milímetros dupla servo de tambor, enquanto o Fairmont Ghia usada uma auto- ajustar sistema caliper ventilado 259- por -44- mm com pistão único , flutuante.