A 151 CID (deslocamento polegadas cúbicas) motor Chevy é muitas vezes referido como o motor de Duque de Ferro. Outros nomes comuns incluem o Fluxo Cross, o Pontiac 2.5, o 2500, o 151 eo Técnico IV. O pequeno motor, de quatro cilindros foi o primeiro feito por Pontiac em 1979 e permaneceu em produção até 1993. Era a fonte de esteio de poder para muitos pequenos para carros de médio porte da GM vendidos pela Chevrolet, Pontiac, Buick e Oldsmobile. O mesmo motor também alimentado a AMC Concord e Sprint. Especificações Motor

O deslocamento no Iron Duke foi de 151 centímetros cúbicos, ou 2,5 litros. A taxa de compressão é 8.2:1 eo motor tinha um diâmetro interno de 4,00 polegadas e deu golpe de 3,00 polegadas. A produção foi avaliado em 82 cavalos de potência a 4.000 rpm e torque veio a 125 libras-pé a 2.600 rpm. O motor teve cinco rolamentos, elevadores hidráulicos e válvulas gerais. Os primeiros 151 motores usado um carburador Rochester dois barril.
Avanços

A 151 Iron Duke foi instalado pela primeira vez em Pontiac carros que começam em 1977. Vários modelos, como o Astre, Sunbird, Fiero e Firebird, foram equipados com este motor pequeno. Em 1979, o 151 tem um novo desenho da cabeça chamado de fluxo cruzado. Três anos mais tarde, a injeção de combustível tornou-se disponível, substituindo o carburador. Este motor foi chamado de Tecnologia IV, mas apesar da adição de injeção de combustível, o motor não ganhou nenhum poder. Em 1985, foram feitas várias alterações para o técnico IV, incluindo rolamentos melhorados, levantadores de rolo e um virabrequim diferente.
The Old Chevy 153

Durante os anos 1960 Chevrolet fez uma 153 polegadas cúbicas, de quatro cilindros, de ferro fundido "straight four" que foi instalado em veículos Chevy II e Nova. Este motor só foi feita a partir de 1962 até 1970, mas às vezes é confundido com o 151 polegadas cúbicas Iron Duke.