The Rodeo, a entrada da Isuzu no mercado de SUV compacto, fez sua estréia em 1990. Fabricada em Lafayette, Indiana, foi o primeiro veículo que Isuzu construído em os EUA A Rodeo 1994 veio em cinco níveis de acabamento, a S 2 wheel-drive, S V-6 duas rodas motrizes, a tração nas quatro rodas S, como bem como a LS dois e quatro opções de tração. O preço variou de 15.089 dólares para 23.919 $. 2.6-litro máquina de

Um motor de 2,6 litros era padrão na S two-wheel-drive. Foi um quatro cilindros em linha com um único excêntrico sobrecarga. Possui duas válvulas por cilindro para um total de oito válvulas. Isso gerou 120 cavalos de potência a 4.600 rpm e 146 libra-pés de torque a 2.600 rpm. O motor tinha um diâmetro de 3,65 polegadas e um curso 3,74 polegadas, bem como uma taxa de compressão de 8,6 para 1. Tanto a ultrapassagem manual de cinco velocidades e uma transmissão ultrapassagem automática de quatro velocidades estavam disponíveis para o Rodeio de 1994.
3.2-litro máquina de

Um motor de 3.2 litros foi padrão para os outros quatro níveis de acabamento. Foi um V-6 e gerou 175 cavalos de potência e 188 libras-pés de torque. O motor tinha um diâmetro de 3,68 polegadas e um curso 3,03 polegadas, bem como uma taxa de compressão de 9,3 para 1. Tanto a ultrapassagem manual de cinco velocidades e uma transmissão ultrapassagem automática de quatro velocidades estavam disponíveis para o Rodeio de 1994.
Fuel Economy

O motor de 3.2 litros , usando a transmissão de quatro velocidades, tem 15 milhas por galão na cidade e 18 mpg na rodovia. A transmissão de cinco velocidades tem 16 mpg na cidade e 19 mpg na rodovia. O motor 2,6-litro tem 16 mpg na cidade e 20 mpg na rodovia. A capacidade de combustível para o rodeio de 1995 foi 21,90 litros de gasolina.