O 426 Hemi era um motor de alta potência, fabricado pela Chrysler a partir de meados dos anos 1960 até o início dos anos 1970. O motor foi usado em Chrysler, Dodge, Plymouth e Monteverdi Hai 450 esporte e muscle cars e tornou-se sinônimo de uma saída de alta potência. Nos anos 1960, a máquina também foi usada numa variedade de modelos de carros de corrida. Especificações

O 426 Hemi utilizado uma câmara de combustão hemisférica em forma, que a eficiência de combustão aprimorada. O furo de curso do motor foi de 4,25 por 3,75 polegadas, enquanto que a taxa de compressão foi de 10,25 para 1. O deslocamento total do pistão do motor era 426 centímetros cúbicos, ou 7 litros. Potência máxima era uma bolada 425 cavalos, enquanto o torque máximo foi de 490 libras-pé. O volume foi de 168 cc mínimo, com um máximo de 174 c. O diâmetro da válvula de admissão teve um 2,25 polegadas e um escape de 1,94 polegadas. O sistema de combustível usado de dois de quatro cilindros Carter AFB carburadores.
Design e material

O motor Hemi 426 usado a 90 graus, V-8 projeto do cilindro. O bloco do motor e as cabeças eram feitas de ferro fundido. A rede de alimentação do motor utilizado um com quatro furos, design cross-aparafusado. O eixo de manivela e hastes de conn eram feitos de aço forjado, enquanto os pistões foram feitas de alumínio forjado. De 1966 até 1969 a câmara era um tipo levantador sólido, a partir de 1970 até 1971, a câmara era um tipo de elevador hidráulico. A ignição era um tipo de vácuo dual-ponto eo escape usado cabeçalhos de ferro fundido com uma tomada de 2,5 polegadas.
Características

A ordem de disparo dos pistões foi: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 e 2. As velas eram do tipo N-10Y. A duração de câmara de 1966 até 1967 foi de 276 graus, a partir de 1968 até 1971, foi 284. O elevador de câmara de 1966 até 1969 teve um consumo de 0,467 polegadas e um escape de 0,473 polegadas, a partir de 1970 até 1971, o elevador de câmara tinha um consumo de 0,490 polegadas e um escape de 0,481 polegadas