O 307 é um hatchback desenvolvido pela fabricante de veículos francesa Peugeot. O carro de três portas foi lançado em 2001, substituindo a série 306. Foi um sucesso imediato, sendo coroado como o Carro Europeu do Ano em 2002. Foi descontinuado em 2008, no entanto, abrindo caminho para a gama Peugeot 308. Dimensões

chassis 165,4 centímetros de comprimento coloca em uma distância entre eixos 102,7 polegadas, que é uma relação comprimento-distância entre eixos de 1,61. O chassi é 68,7 centímetros de largura e 59,4 cm de altura. A faixa da frente mede 59,4 polegadas, ea faixa traseira é 59,6 polegadas. Peso seco do carro é £ 2.888. A Peugeot pode armazenar um máximo de 15,9 litros de combustível em seu tanque. Quando foi descontinuado em 2008, o carro pesava pouco menos de £ 2.758., Mas pode armazenar 16 litros de gasolina. O comprimento tinha caído para 147,2 polegadas, mas a altura do veículo tinha aumentado para 64,2 polegadas.
Motor

Um motor de deslocamento 96.8 polegadas cúbicas está no coração do 307. O motor inline-4 é composto por quatro cilindros que estão equipados com quatro válvulas. Todos os cilindros têm um diâmetro de 3,1 polegadas, conhecido como furo. Pistons movimentar 3,2 polegadas dentro dos cilindros, chamado de acidente vascular cerebral. Esta é uma relação de diâmetro e curso de 0,96 para 1. A taxa de compressão é de 11 para 1. Um projeto double overhead cam significa que duas árvores de cames operar acima da câmara de combustão. Em 1998, um sistema de lubrificação por cárter úmido tinha sido adicionado a este conjunto, ou seja, um reservatório de petróleo foi construída para dentro do motor para lubrificação.
Desempenho

máximo de 108 cavalos de potência de travagem é produzido a uma taxa de 5.750 rpm com 1,1 cv de potência do freio que vem de cada centímetro cúbico de deslocamento. O freio a pressão média efetiva (BMEP) é £ 168,8 por polegada quadrada. Isso produziu velocidade máxima de 118 mph, embora em 1998, este tinha diminuído para 115 mph.
Outras características

A refrigeração líquida garante este poder era possível através da manutenção da a temperatura do motor. Um sistema de transmissão manual de cinco velocidades leva a energia gerada e transfere para a tração dianteira. Quando é hora de parar a Peugeot, dianteiros ventilados de disco e discos servo-traseiras estão na mão. Estes são acompanhados por um sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) que impede o bloqueio das rodas durante a frenagem. Pelo modelo de 1998, a distribuição eletrônica de frenagem foi montado para manter o controle do veículo ao tentar freio. O controle automático de estabilização foi montado para ajudar a manobra motoristas em condições escorregadias.