Ford produziu o motor de 2.3 litros, de quatro cilindros, de 1984 até 1994. Ford codinome este HSC motor, por "combustão de alta do redemoinho". Durante o seu tempo de produção, uma variedade de veículos Ford usou este motor, como o da Ranger, Tempo e Topaz. Enquanto a Ford fabricou o motor ao longo dos anos, sofreu pequenas modificações e upgrades. Antecedentes e História

O motor HSC surgiu quando Ford criou o Tempo e Mercury Topaz - Mercury era uma subsidiária da Ford. Ford acreditava que os consumidores iria comprar principalmente estes novos veículos com transmissão automática. Devido a isso, a empresa decidiu que um novo motor teriam de ser concebida e fabricada especificamente para estes dois carros. Ford levou seus 200 polegadas cúbicas, inline-seis máquina e tirou dois dos cilindros. Isto criou um quatro cilindros, motor 2.3-litro inline. Na década de 1980, a Ford introduziu um motor HSC modificada, com maior potência e cunhou o HSO, ou "saída de alto-Specific".
Projeto

Um dos as características de design mais distintas deste motor tinha a ver com o projeto do cilindro. Ford projetou a válvula de admissão para ter um manto em torno dele fazendo com que o ar que entra a girar. Este projeto, juntamente com a câmara de combustão em forma de cunha, causada engenheiros da Ford para dar o seu motor "High-Swirl Combustion" nome HSC. Em 1988, a Ford atualizou o sistema de injeção de combustível eletrônica nos motores de HSC e HSO a um sistema de injeção de combustível multi-ponto, e as versões 1991 As características deste projeto. Tanto o bloco do motor e cabeça eram feitos de ferro.

Especificações e dimensões

O HSC e HSO compartilhados muitas das mesmas especificações. Esses motores a gasolina teve um deslocamento do pistão que mede 2.311 cc, ou 2,3 ​​litros. O diâmetro e curso medido 3,680 polegadas e 3,300 polegadas, e a taxa de compressão foi de 9,0 para 1. O espaçamento furo medido 4,080 polegadas. O diâmetro principal revista medido 2,249 polegadas, eo diâmetro da haste revista medido 2,124 polegadas. O pino para o topo do pistão medido 1,520 polegadas.
Desempenho

Em 1991, 2.3 litros da Ford, o motor de quatro cilindros em linha estava disponível tanto no HSC ou formato HSO. O motor HSC 1991 teve uma produção de potência máxima de 98 cv a 4.400 rpm. A capacidade de torque máximo do motor foi de 124 libras-pé a 2.200 rpm. O motor HSO 1991 teve uma produção de potência máxima de 100 cv a 4.400 rpm e seu potencial de pico de torque foi de 130 libras-pé a 2.600 rpm. Quando equipado em 1991 Ford Tempo, o motor HSC teve uma economia média de combustível de 25 mpg.