Fase 1 e Fase 2 são termos usados ​​por pessoas que estão interessadas em atualizações de automóveis de gama alta. Aplicam-se a essencialmente qualquer aftermarket add-on para um carro, a partir de um turbo para as válvulas para o coletor de admissão para a embreagem. A diferença básica entre a fase 1 e 2 atualizações é que o estágio 1 é usado em veículos padrão e não requer tanta manutenção, enquanto a fase 2 é usado para corridas e tem um muito maior número do motor Facilidade de Uso


A 1 embreagem fase é mais fácil de instalar e de usar do que uma embreagem estágio 2. Isto porque um produto do estágio são definidos como produtos que podem ser instalados directamente, sem um efeito negativo sobre o motor e sem a necessidade de quaisquer outras partes para compensar isso.

O que isto significa é que a fase 1 da embraiagem vai melhorar o torque e potência, mas vai melhorá-los dentro de margens de segurança do fabricante. A 1 embreagem fase também não usar o seu motor fora tão rápido quanto uma embreagem estágio 2 poder, e isso não afeta o seu carro legalidade rua.

Finalmente, a 1 de embreagem fase é mais fácil mudar de um estágio 2 embreagem. Isso ocorre porque palco duas garras são projetados para uso mais profissional, e eles colocam mais pressão sobre o motor, removendo os recursos que permitem ao usuário mais liberdade na mudança.
Poder

Ambos estágios 1 e 2 garras aumentar a capacidade do motor de potência e torque. No entanto, uma embreagem estágio 2 fá-lo a um muito maior grau do que a uma embreagem palco. A embreagem fase Spec 2, por exemplo, pode lidar com 411 libras-pé de torque em um GTI, quando a embreagem do fabricante antes só tinha sido capaz de lidar com 300 libras-pé de torque. Isso aumenta drasticamente a aceleração e capacidade de subir rapidamente colinas, o alcance das velocidades mais baixas.
Peças extras

Stage 2 garras requerem peças extras para torná-los compatível com o carro. A embreagem Spec mencionado acima, por exemplo, é muito poderoso para o seu carro volante de origem. Se ele foi colocado em por si só, seria destruir rapidamente o volante, colocando muita pressão sobre ele. Para instalar o Spec, o usuário também tem que instalar um novo, mais durável volante que pode lidar com o torque extra.