O motor 7MGTE no Toyota Supra é um long-lasting bem projetado peça, de uma máquina que fornece ampla potência e confiabilidade para um carro desportivo celebrado. Infelizmente, o 7MGTE sofreu uma falha da fábrica: defeituoso pressão parafuso de cabeça. Você deve seguir as especificações de torque Supra cabeça correta para evitar uma cabeça junta soprado em seu veículo. Banco de torque Especificações

A terceira geração Toyota Supra construído em uma fábrica Toyota usou uma junta do cabeçote composto apertados com cerca de 58 libras-pé de torque. Embora esta ainda é a fábrica sugeriu torque para parafusos de cabeça no motor 7MGTE Toyota Supra, o torque não é adequada e resulta em falha da junta do cabeçote. Os parafusos na cabeça do cilindro da Toyota, após os rigores da condução diária, se estenderia, proporcionando uma vedação inadequada no bloco do motor.
Sugerida Especificações de torque

Através de julgamento e erro ao longo da história de 25 anos do Toyota Supra, o torque sugerido para a cabeça do cilindro 7MGTE foi aumentado para uma série de 65-82 libras-pé de torque. A utilização de uma junta da cabeça do metal aftermarket para o Supra pode permitir que você aperte os parafusos de cabeça para o mais alto fim do intervalo. Os níveis de torque mais elevados são necessários para evitar a falência de cabeça junta no futuro. Se o seu motor 7MGTE opera tempo suficiente com a junta do cabeçote queimado, você pode deformar a cabeça do cilindro ou bloco do motor.

Especificações Re-Torque

Depois de instalar uma nova junta da cabeça em seu Toyota Supra, verifique o aperto dos parafusos de cabeça depois de dirigir o veículo cerca de 620 milhas. Os parafusos devem ser re-torque de entre 70 e 75 libras-pé. O calor eo estresse colocado sobre a cabeça do cilindro e bloco do motor durante a condução diária pode trabalhar os parafusos de cabeça solta. Parafusos de cabeça deve sempre ser re-apertados na sequência de fábrica especificado.