Em 1975, a American Motors introduziu o Pacer, um carro pequeno, destinado a revitalizar a linha de produtos do fabricante e tirar proveito do aumento da participação do mercado em carros pequenos. Embora revolucionário em design e inicialmente saudado pela imprensa como um passo importante na evolução do automóvel, o Pacer sofria de problemas significativos que limitaram sua popularidade. Os últimos Pacers foram produzidos no ano-modelo 1980. Conceito

O Pacer foi concebido como um carro pequeno, com muito mais espaço para os passageiros do que os carros contemporâneos de tamanho comparável estavam oferecendo. Espaçoso interior do carro foi concebido em primeiro lugar e, em seguida, envolto em um corpo que iria minimizar dimensões exteriores. O poder era para ser fornecida por um motor rotativo silencioso, eo corpo iria incorporar reforços que atendem aos padrões de segurança modernos. Estilo inovador enfatizaria design radical da Pacer, fazendo com que pareça que nada mais na estrada.
Dimensões

capô do Pacer foi mais curto e mais radicalmente inclinado do que o padrão do dia, ea porta traseira arredondada ajudou a reduzir o comprimento total do veículo. Janelas e portas eram grandes, e embora o carro foi menor do que outros carros da sua classe, foi maior do que os modelos comparáveis, dando ao interior uma sensação surpreendentemente espaçoso. O Pacer era três centímetros mais largo que o Ford Granada e mais de um pé maior do que o Chevrolet Vega.
Motor

The Pacer foi originalmente destinado a utilizar um motor rotativo produzido pela General Motors, mas, quando a GM deixou de desenvolvimento desse motor, AMC foi forçado a repensar a usina da Pacer. A solução foi fazer alterações de design menores, a fim de ajustar motor de seis cilindros padrão da empresa para o espaço projetado para o motor rotativo GM. O reequipamento funcionou, mas o compromisso apresentou grandes problemas no projeto Pacer e acabou por ser um dos principais contribuintes para a morte do carro.
Problemas

Graças à maior de seis cilindros do motor eo corpo fortemente armado, o Pacer foi pesado. Ele pesava até 3.400 quilos, um peso excepcionalmente elevado para um carro tão pequeno. O peso resultou em economia de combustível pobre - um obstáculo durante a crise energética da década de 1970, e talvez mais importante, o desempenho lento. O Pacer alcançado não mais de 20 milhas por galão e acelerou de zero a 60 mph em 14,7 segundos. Estas estatísticas de desempenho inexpressivo foi fatal para o modelo e, embora opcional motor V-8, em 1978, introduziu um melhor desempenho, as vendas não respondeu, eo Pacer foi interrompida dois anos depois.