General Motors entrou no mercado de pony-car em 1967 com o lançamento do Chevrolet Camaro e Pontiac Firebird. O Firebird e Camaro compartilhavam o mesmo chassis e estilo similar, mas as semelhanças não continuar sob o capô. Pontiac, desde seus próprios motores para o seu carro do músculo, dando o Firebird suas próprias características de desempenho e mantendo o veículo de ser rotulada como uma "máquina de crachá de engenharia", como mais tarde se tornou. Base de Corte

Pontiac Firebird equipado Base com um motor de seis cilindros em linha acoplado a um carburador de um barril. Este motor gerou 165 cavalos de potência a 4.700 rpm e 216 libras-pé de torque a 2.600 rpm. Pontiac ofereceu o nível de entrada Firebird com a escolha de um manual de três marchas, uma manual de quatro velocidades ou uma transmissão automática de duas velocidades. A shifter coluna foi o meio exclusivo de mudar as engrenagens neste modelo.
Sprint

The Firebird Sprint foi o mais poderoso dos dois modelos de seis cilindros. O mesmo motor de 230 polegadas cúbicas foi realizado ao longo do modelo de Base, mas Pontiac equipado com um carburador de corpo quádruplo para o modelo Sprint. O motor da Sprint produzido 215 cavalos de potência a 5.200 rpm e 240 libras-pé de torque a 3.800 rpm. Pontiac transitar as mesmas opções de transmissão a partir da Base de Dados Firebird, mas um shifter chão-montado comunicou as mudanças de velocidade no modelo Sprint. Portal
326

da Pontiac V-8 modelo foi o Firebird 326, que foi alimentado por um motor de 326 polegadas cúbicas com um carburador de dois barril. O motor do Firebird 326 gerou 250 cavalos de potência a 4.600 rpm e 333 libras-pé de torque a 3.800 rpm. O Firebird 326 era oferecido com a opção de manual de três marchas, manual de quatro velocidades, duas velocidades transmissão automática ou automática de três velocidades, assim como o resto do V-8 lineup. A shifter chão tratada a mudança deveres para todos os 326 modelos Firebird, assim como para o resto do V-8 série.
326 HO

O 326-cúbico motor polegadas do modelo Firebird 326 também alimentado o Firebird 326 HO, mas com modificações para as cabeças e de escape e um carburador de corpo quádruplo. Esta versão do 326 polegadas cúbicas V-8 de alta produção rendeu 285 cavalos de potência a 5.000 rpm e 359 libras-pé de torque a 3.200 rpm.
400

Pontiac usado o mesmo motor de seu modelo GTO para alimentar o Firebird 400. Este 400 polegadas cúbicas V-8 usado um carburador de corpo quádruplo e produziu 325 cavalos de potência a 4.800 rpm e 410 libras-pé de torque a 3.400 rpm. Pontiac Firebird também fez uma 400 com Ram Air, tecnologia de indução de ar forçado proprietária da marca. O capô funcional colheres nos modelos Ram Air aumento do poder, resultando em um motor que gerava 335 cavalos de potência a 5.200 rpm e 410 libras-pé de torque a 3.600 rpm.