All rodas, controle de tração e controle de estabilidade não são exatamente novas,? O mais novo dos três é mais de 20 anos de idade eo mais velho é mais do que 35. No entanto, nenhum deles realmente entrou em sua própria até o poder de computação pego com uma demanda por sistemas de quick-responderam que podia controlar de forma confiável um carro em tempo real. Desde então, AWD, SC e TC têm vindo a progredir em termos de eficácia, proliferação e sofisticação tecnológica. Roda de Sensores de Velocidade

freios antitravamento, AWD, TC, SC têm quatro coisas em comum: os sensores de velocidade das rodas. Montado em ou perto dos eixos do carro ou discos de travão, os sensores de velocidade das rodas enviam um sinal ao computador para dizer-lhe o quão rápido as rodas estão girando. Se uma roda gira muito mais lento do que o outro gira ou pára de fiação inteiramente sob frenagem, o computador sabe que roda travou e libera a pressão de frenagem. Se uma ou duas rodas girar muito mais rápido, o computador sabe que está girando e se envolve, quer os controles de SC, TC ou diferencial para atrasá-los.
AWD Sistemas

Um sistema AWD é basicamente um sistema de tração nas quatro rodas com diferencial central no lugar da caixa de transferência de travamento do 4WD. AWD sistemas mais modernos utilizam um diferencial central de acoplamento viscoso. O VCCD utiliza um fluido que permanece delgada sob condições normais, mas engrossa para transferir energia da entrada para a placa de saída quando se aquece. Movendo as placas no interior do diferencial aproximar aumenta a capacidade do fluido para bloquear o diferencial, que é a forma como o computador modula a distribuição de energia da frente para trás. A maioria dos carros vai predefinida para o eixo dianteiro ou traseiro, em condições normais de cruzeiro, e só vai envolver o outro eixo se o computador detecta roda-spin no eixo padrão.

Sistemas de Controle de Tração

O sistema básico de controle de tração está entre a mais simples de controles eletrônicos, e como ele funciona não mudou muito ao longo dos anos. Quando o computador chassis - responsável por monitorar os sensores de velocidade das rodas e controlando as ABS - detecta roda-spin através dos sensores de velocidade das rodas, ele envia uma notificação para o computador de controle do motor. O computador de controle do motor, então, ajustar o tempo de ignição, injeção de combustível ou de posição do acelerador para reduzir a potência do motor e modular a roda girar. Outros tipos de sistemas de TC usará os atuadores de freio antitravamento para reprimir a roda de fiar, mudança de itinerário potência para as rodas com tração.
Estabilidade Sistemas

Controle de estabilidade Controle é uma rede de sistemas independentes, todos trabalhando em conjunto para manter o carro indo para onde você quer que ele vá. O computador SC - ou melhor, o programa SC em seu computador existente - reune entrada dos sensores de velocidade das rodas, direção sensores de posição das rodas, sensores de posição do acelerador, os sensores de guinada - sensores inerciais que dizem ao computador, se o carro estiver em movimento no sentido de que as rodas são apontados - e usa-lo para determinar se é ou não o carro está fazendo o que deveria estar fazendo. Se o computador detectar uma irregularidade, pode reapportion poder através do sistema AWD, modular roda-spin com o sistema de travagem antibloqueio ou modular a potência do motor como faria com um sistema de TC normal.