O layout FR é um automóvel concebido com o motor na frente (F) e tração traseira (R) em oposição ao FF (tração dianteira com motor dianteiro), RR ou 4WD (motor dianteiro com tração nas quatro rodas) (motor com tração traseira como visto em alguns Volkswagens traseiro rodas). História

Em 1895, o primeiro carro FR foi construído por uma empresa de automóveis francês conhecido como Panhard eo layout foi nomeado o Sistema Panhard. Foi rapidamente adotado pela maioria dos fabricantes de automóveis americanos e usado na maioria dos carros americanos até meados de 1980. Em meados de 1970, os fabricantes de automóveis começou a eliminação progressiva do sistema FR em favor do sistema de FF mais eficientes. Hoje, o Mustang, Corvette e Camaro são os únicos carros populares americanas FR no mercado. No entanto, os carros FR permanecer popular e comumente utilizado na Austrália.
Layout

No layout FR, o motor está localizado no mesmo lugar que um carro FF mais comum , em frente dos bancos de passageiros. A transmissão se encontra no local tradicional perto do centro do veículo e entre os eixos. No entanto, é ao contrário de um carro de layout FF - em vez de virar as rodas dianteiras, as rodas traseiras por sua vez

Vantagens

Um layout FF. carro é mais provável que receba uma melhor tracção, devido ao facto de as rodas traseiras frequentemente manter um veículo, especialmente um mais longo tal como um caminhão, de derrapar. As rodas Turning Back pode proporcionar uma aceleração mais rápida e mais poder puxar. Este é causada por dois factores: o veículo tem mais de tracção e é mais fácil para o mecanismo para empurrar um veículo que é para puxá-lo. Como a fonte de empurrar está localizado na parte de trás do veículo, o peso do veículo e motor é espalhada através de todas as quatro rodas do veículo, em vez de apenas os dois pneus dianteiros. Isso permite direção mais fácil e permite que o veículo para transportar uma carga mais pesada.
Desvantagens

veículos FR têm desvantagens em que eles têm menos tração na neve e no gelo, devido ao fato de que as rodas dianteiras podem escorregar e passar para o lado ao invés de avançar durante a aceleração. Carros FF também ter mais espaço de armazenamento, pois um carro FR contém o eixo de accionamento na parte de trás do carro ao invés de entre os bancos da frente. Para os fabricantes, os carros FR são mais fáceis e mais baratos de produzir como todo o motor pode ser pré-montados e simplesmente aparafusado no lugar, onde o carro FF requer sendo construído dentro do carro.