Potência é tudo empurrando tanto oxigênio quanto possível em um motor, e temperatura e pressão detêm as chaves para o teor de oxigénio do ar. É por esta razão que estes dois fatores são tão importantes quando se trata de ensaio de motores e tuning, e por operadores sem escrúpulos dinamômetro pode alterar significativamente os resultados dos testes de potência por um pouco de ajustes ou dos dois fatores durante a entrada de dados. Basics Motor

Isso faz com que um motor de energia por queima de combustível é evidente neste momento, mas para entender como a temperatura ea pressão afetam cavalos você deve primeiro entender o que é ardente. "Burning" como um processo - também conhecido como combustão em química - é uma reação que envolve a combinação de um combustível com algum tipo de oxidante (oxigênio ou uma substância contendo gás oxigênio) em uma reação exotérmica ou "produzindo calor". A quantidade de combustível que pode queimar depende inteiramente da quantidade de oxigênio presente, o que torna meio de oxigênio - ar -. O reagente limitante no evento de combustão
Por que a pressão afeta Horsepower


Air é muito leve, mas tem massa. Nós normalmente não reconhecer o peso do ar, porque nós estamos tão acostumados a ele, mas uma coluna de 300 metros de altura de ar pressionando para baixo de alta altitude com a força da gravidade realmente exerce um pouco de pressão, cerca de 14,7 psi no mar nível. Mas isso não é o fim da história, porque, uma vez que o ar como um gás é compressível, os átomos de oxigênio em altitudes mais baixas começam a se espremer mais juntos pelo peso do ar acima. Ar de maior pressão contém mais moléculas de oxigênio por metro cúbico do que o ar de baixa pressão. Esse é o princípio que norteia sobrealimentação e turbo, aumentar a pressão na entrada do motor e aumentar o número de moléculas de oxigênio que se encaixam através dos portos
Por que a temperatura afeta Horsepower
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temperatura e pressão têm uma relação íntima, onde a densidade de oxigênio está em causa. A temperatura é realmente uma medida de energia cinética na escala molecular ou atômica, os átomos ou moléculas se movem mais rápido, o mais difícil de bater o que fica no caminho e quanto mais energia que eles transmitem a ele. Chamamos o efeito líquido desse otário soco atômico "calor". Se você pegar um dado volume de ar - com uma determinada quantidade de energia térmica contida - e apertá-lo até metade do seu tamanho original, então toda essa energia de calor se concentra em uma área menor. Este é o aumento da temperatura através da compressão. Por outro lado, se você dobrar o calor em uma determinada área e dar espaço para expandir o gás, ele vai levar até aproximadamente o dobro do espaço. Assim, o ar quente contém menos moléculas de oxigênio que o ar frio a uma determinada pressão.
Como eles afetam Horsepower

Iniciar com a pressão, já que é o mais fácil de entender. Todos os motores normalmente aspirados são classificados para a produção de 100 por cento da sua produção cv a pressão ao nível do mar, que é de 14,7 psi. Assim, para determinar como uma elevação de 1 psi ou queda da pressão afeta cavalos, você só precisa dividir 100 por 14,7 para obter uma porcentagem para cada psi. Isso dá um aumento de 6,80 por cento na potência para cada elevação de 1 psi de pressão barométrica, e uma queda de 6,8 por cento na potência para cada 1 em 14,7 psi (ambiente do nível do mar). Mas isso é assumindo que o calor se mantém constante, o que não ao comprimir ou descomprimir um gás. Para cada 10 - a 11 graus Fahrenheit aumento da temperatura do ar de admissão passado 77 graus, (SAE J1349 temperatura correção de teste padrão), você pode esperar que a potência do motor para diminuir em cerca de um por cento na mesma pressão barométrica
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