O posicionamento adequado de eixos do reboque pode fazer a diferença entre um trailer que reboca com segurança e facilidade e um trailer que é um perigo para todos ao seu redor lo a qualquer momento ele está sendo rebocado. Demasiado longe para a retaguarda e a percentagem do peso da carga que é transportada no engate de reboque é demasiado elevada, fazendo com que o desgaste excessivo em suspensão e os pneus do veículo de reboque. Muito para a frente eo peso da lingüeta do reboque não será suficiente, permitindo que o trailer de influenciar mal. Para Trailers eixo simples

Comece medindo o comprimento da caixa de carga do reboque ou plataforma, mas não incluem a língua trailer. Multiplique este comprimento por 0,4. O número resultante é a distância da parte traseira da caixa de carga para o centro do eixo. Por exemplo, a matemática para uma caixa de 10 pés é: 10 X.4 = 4. Assim, neste exemplo, basta montar o eixo de modo que o ponto central do eixo é de quatro metros da parte traseira do reboque.
Duplo Eixo Placement

O ponto de montagem para uma configuração de duplo eixo é calculado da mesma forma que o único eixo acima, excepto que o número calculado é o ponto de centro entre os dois eixos. Usando a mesma caixa de carga de 10 pés como nosso exemplo anterior, nós faríamos uma marca de quatro pés da parte de trás do trailer. Esta marca representa o centro do equalizador para a mola dianteira e traseira. Quando esta distância é conhecida, o comprimento total da mola e metade do equalizador é tomada, eo monte outra primavera é soldado em que a distância da marca de centro ..

Outras considerações


por cálculo do comprimento total de todos os eixos, molas e equalizadores para determinar o centro do conjunto de um número qualquer de eixos pode ser adicionado a um reboque. Basta montar os eixos onde o centro do conjunto corresponde à marca de 40 por cento no quadro trailer. Em um estágio de três eixos, por exemplo, isso significaria o centro do eixo do meio estava em um ponto de 40 por cento na de trás do trailer.