carrinhos de reboque, popularmente conhecidos como "sapos", são normalmente vendidos novo sem um sistema de travagem. Fabricantes como a General Motors (GM) e Ford aconselhar um sistema de travagem ser usado em qualquer carga de arrasto superior a 1.000 libras. Mesmo o menor dos carros pesa mais de 2.000 quilos. Quase todos os estados exige freios para cargas mais de 3.000 libras - os pesos são um total de ambos os dolly eo veículo rebocado - enquanto outros estados realizar testes aleatórios de paragem à distância. Reboque com um dolly primeiro freio equipado exige que o motorista descobrir que tipo de sistema de travagem foi montado. Instruções
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determinar se um sistema de travagem hidráulico está equipado para o seu reboque dolly. Estes são antiquado, requerem uma ligação física com o sistema de travagem hidráulica do veículo recreacional (RV) e são propensos a vazamentos. Os freios zorra vai implantar imediatamente quando os freios do RV são utilizados, ea força de frenagem é proporcional. Se você pretende usar um sistema de travagem hidráulica, você vai precisar de instalação profissional das conexões de remetentes em seu RV.
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Decida se um sistema de travagem eléctrico está equipado para o seu reboque dolly. Estes são, de longe, o dispositivo mais comum e, apesar de ter muitas aparências diferentes, todos eles trabalham por meio de um sinal elétrico do veículo de reboque para implantar freios ímã operados no dolly. Alguns sistemas antiquados usar energia de uma bateria no dolly, mas o poder mais usar entregue através do umbilical reboque da RV. Se você pretende usar um sistema de travagem elétrico, você pode acionar o freio dolly em uma de duas maneiras: através de um "tempo de atraso" controlador de freio ou "proporcional" controlador de freio
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Determine se você quer um controlador de freio Tempo de retardo para accionar os travões que equipam o seu reboque dolly. Um sistema de tempo de atraso necessita que o motorista programar a quantidade de força de frenagem, ele quer que os freios de usar, ea quantidade de atraso entre os freios do RV sendo implantado e os freios do zorra chegar a essa força de travagem completo predefinido. Essas configurações são difíceis de combinar, como quer o RV será travagem a boneca ou o carrinho será travagem a RV. Isso resulta em desgaste do freio irregular e fraco desempenho parar.
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Decida se você quer um controlador de freio proporcional a accionar os travões que equipam o seu reboque dolly. Um sistema proporcional tem um sensor embutido que lê o comportamento de desaceleração do VD e transmite um sinal que resulta na mesma quantidade de força a ser aplicada por travões do zorra travagem. O dolly, então, parar no mesmo ritmo que a RV rebocá-lo, em qualquer lugar entre suave abrandamento e paragem de emergência. Isso resulta em ainda o desgaste dos freios e bom desempenho de parar.